[发明专利]一种海工滑移牵引接长装置及方法

说明书

本发明公开了一种海工滑移牵引接长装置及方法，包括钢丝绳接长部件及与其相连的工具索接长部件；所述钢丝绳接长部件的一端与码头后场的货物上的总根耳板相连，另一端与所述工具索接长部件的一端相连；所述工具索接长部件的另一端与运输船上的总根耳板相连；所述钢丝绳接长部件包括通过钢丝绳与所述货物上的总根耳板依次连接的第一滑车组、第二滑车组和牵引钢丝绳；所述工具索接长部件包括与所述第二滑车组依次连接的多个工具索，位于末尾的所述工具索上连有油缸张紧装置，所述油缸张紧装置与所述运输船上的总根耳板相连。本发明解决大型海工产品滑移下水时从码头后场的远距离牵引出运问题。

技术领域

本发明涉及大型海工产品滑移下水技术，更具体地说，涉及一种海工滑移牵引接长装置及方法。

背景技术

因码头岸线长度有限，海工产品在制造时往往不是直接摆放在码头前沿直接上船，而是按照下水时间节点将产品从码头前沿向码头后场依次摆放。这样就造成了产品在滑移上船过程中，摆放在码头后场的产品往往要滑移500米以上，多的甚至有1000米。在这么长距离的牵引中，由于需采用多门滑车组来放大牵引力，钢丝绳通常会在滑车上绕20道左右。若采用定点的牵引耳板，产品滑移500米需配备1万米以上的钢丝绳，这么长的钢丝绳很难制造，使用过程中一旦钢丝绳局部出现磨损，替换整根钢钢丝的价格也是难承受的，会造成资源的严重损耗。且锚机是有容绳量限制的，对于直径30—40mm钢丝绳一般容绳量在3000米以内，远小于1万—2万米的钢丝绳使用需求。若考虑在码头不同位置预埋地锚耳板，则这些耳板对于不同类型的货物不一定能完全适用，要么就需要通过密集设置来解决适用性问题，这样将会使经济成本大大增加，且可能在货物滑移或总装时发生与货物干涉需要移除的情况。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种海工滑移牵引接长装置及方法，解决大型海工产品滑移下水时从码头后场的远距离牵引出运问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明第一方面提供了一种海工滑移牵引接长装置，包括钢丝绳接长部件及与其相连的工具索接长部件；

所述钢丝绳接长部件的一端与码头后场的货物上的总根耳板相连，另一端与所述工具索接长部件的一端相连；

所述工具索接长部件的另一端与运输船上的总根耳板相连；

所述钢丝绳接长部件包括通过钢丝绳与所述货物上的总根耳板依次连接的第一滑车组、第二滑车组和牵引钢丝绳；

所述牵引钢丝绳的一端连于所述第一滑车组、所述第二滑车组上，另一端连于所述码头后场的锚机上；

所述工具索接长部件包括与所述第二滑车组依次连接的多个工具索，位于末尾的所述工具索上连有油缸张紧装置，所述油缸张紧装置与所述运输船上的总根耳板相连。

较佳的，所述第一滑车组和所述第二滑车组之间通过滑车连接板相连。

较佳的，所述工具索通过转换连接板与所述第二滑车组相连。

较佳的，所述工具索之间通过拉索连接板相连。

较佳的，所述油缸张紧装置通过连接板与所述运输船上的总根耳板相连。

本发明第二方面提供了一种海工滑移牵引接长方法：

先通过所述的海工滑移牵引接长装置中所述钢丝绳接长部件对原牵引系统进行接长，若长度够，则所述第二滑车组直接与所述运输船上的总根耳板相连；

若长度不够，则所述第二滑车组直接与所述工具索接长部件相连，所述工具索接长部件再与所述运输船上的总根耳板相连。

本发明所提供的一种海工滑移牵引接长装置及方法，具有以下几点有益效果：