[发明专利]一种船舶风险轨迹判断方法、装置及设备在审
申请号: | 202211287251.3 | 申请日: | 2022-10-20 |
公开(公告)号: | CN115983620A | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 林新宇;沈安锋;李亚娥;刘锐进;黄浩原;曾诗涵 | 申请(专利权)人: | 交通运输部东海航海保障中心福州通信中心 |
主分类号: | G06Q10/0635 | 分类号: | G06Q10/0635;G06Q50/26;G06F16/29 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350004 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 风险 轨迹 判断 方法 装置 设备 | ||
本发明提供一种船舶风险轨迹判断方法、装置及设备,船舶风险轨迹判断方法包括:基于船舶AIS,获取在设定时间段内驶入目标海域的多个域外船舶中各个域外船舶的轨迹信息;根据各个域外船舶的轨迹信息,获取各个域外船舶的风险停留点;基于船舶AIS,获取在风险时间段内驶入风险区域的各个域内船舶的轨迹信息;根据各个域内船舶的轨迹信息,判断各个域内船舶的风险轨迹,输出判断结果。本发明的船舶风险轨迹判断方法能够实现船舶风险轨迹的自动化识别,有效提高船舶风险轨迹的判断精准度。
技术领域
本发明涉及风险轨迹判断,尤其涉及一种船舶风险轨迹判断方法、装置及设备。
背景技术
海上船舶航行轨迹风险通常采用人工汇总、统计、分析和判断的操作方法,通过人工逐个判断返港的域内船舶是否与域外船舶存在非正常接触的风险轨迹的情况,不仅工作量大,而且效率低,还容易出现排查不及时或遗漏。
发明内容
本发明提供了一种船舶风险轨迹判断方法、装置及设备,实现船舶风险轨迹的自动化识别,有效提高船舶风险轨迹的判断精准度。
本发明的技术方案是这样实现的:
第一方面,本发明的实施例提供了一种船舶风险轨迹判断方法,包括:
基于船舶AIS,获取在设定时间段内驶入目标海域的多个域外船舶中各个域外船舶的轨迹信息,所述轨迹信息包括船舶的识别信息、航速、位置信息和时间;
根据各个所述域外船舶的轨迹信息,获取各个所述域外船舶的风险停留点;每个所述风险停留点均具有:
第一风险参数,为所述风险停留点的位置信息;
第二风险参数,为所述风险停留点的停留开始时间和停留结束时间;
基于所述第一风险参数,获取所述目标海域中的风险区域;
基于所述第二风险参数,获取所述风险区域对应的风险时间段;
基于船舶AIS,获取在所述风险时间段内驶入所述风险区域的各个域内船舶的轨迹信息;
根据各个所述域内船舶的轨迹信息,判断各个所述域内船舶的风险轨迹,输出判断结果。
在一种实施方式中,根据各个所述域外船舶的轨迹信息,获取各个所述域外船舶的风险停留点,包括:
根据各个所述域外船舶的轨迹信息,获取各个所述域外船舶的停留点;
判断各个所述域外船舶在其对应的每个所述停留点的持续停留时间是否达到第一阈值;
若达到,则获取所述停留点作为风险停留点;
若未达到,则不获取该所述停留点作为风险停留点。
在一种实施方式中,根据各个所述域外船舶的轨迹信息,获取各个所述域外船舶的停留点,包括:
针对每个所述域外船舶的轨迹信息,按照时间顺序对该所述域外船舶的轨迹信息中每个时间点对应的所述域外船舶的航速排序,获取航速时序表;
基于所述航速时序表中,连续数个时间点对应的所述域外船舶的航速均小于或等于设定航速,获取在该连续数个时间点时,所述域外船舶的位置为所述域外船舶的停留点。
在一种实施方式中,根据各个所述域外船舶的轨迹信息,获取各个所述域外船舶的停留点,包括:
获取所述域外船舶的轨迹信息中各个所述位置信息的经纬度合值;
按照时间顺序对该所述轨迹信息中每个时间点对应的所述船舶的经纬度合值排序,获取位置时序表;
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理