[发明专利]大数据城市交通量统计方法、系统、存储介质及电子设备

说明书

本申请公开了一种大数据城市交通量统计方法、系统、存储介质及电子设备，属于交通数据处理系统技术领域。其中，获取道路口在红灯阶段停留车辆的整体长度数据并同步至数据存储模块；调取道路口在红灯阶段停留车辆的整体长度数据，构建道路口拥堵等级评估指标；基于道路口拥堵等级评估指标构建交通量分析模型；交通量分析模型根据道路口实时获取的在红灯阶段停留车辆的整体长度数据评估道路口拥堵等级；提取高道路口拥堵等级信息上传至服务器，服务器自动将高的道路口拥堵等级信息对应分配下发至相应道路口的分部管理终端。解决了难以准确统计原本特定时长内通车数量的实际数据，且无法获知等待红灯而堵车的车辆长度的技术问题。

技术领域

本申请涉及交通数据处理系统技术领域，具体而言，涉及一种大数据城市交通量统计方法、系统、存储介质及电子设备。

背景技术

目前，对于交通流量的定期统计是及时疏解市政交通压力的重要手段之一。现有技术中，普遍使用的是全自动交通流量观测仪器，即，在通行灯的悬架上设置交通流量计或交通流量表，实时监控交通道路和卡口的交通流量，自动统计不同时间段的车辆进出数量分析交通状况，为交通调度优化提供参考。

但是其仅仅是用于监测在预定时长内的通过车辆数量，以此计算得出交通流量，对于因等待红灯而堵车的车辆，在绿灯后集中通过路口，难以准确统计原本特定时长内通车数量的实际数据，导致现有交通调度优化收效较低，并且无法获知等待红灯而堵车的车辆长度，难以更进一步分析路口交通状况。

发明内容

为此，本申请提供了一种大数据城市交通量统计方法、系统、存储介质及电子设备，以解决上述现有技术中在对交通流量定期统计时，对于因等待红灯而堵车的车辆在绿灯后集中通过路口，难以准确统计原本特定时长内通车数量的实际数据，导致现有交通调度优化收效较低，且无法获知等待红灯而堵车的车辆长度，难以更进一步分析路口交通状况的技术问题。

为了实现上述目的，根据本申请的第一方面，提供了一种大数据城市交通量统计方法，包括以下步骤：

S101：获取道路口在红灯阶段停留车辆的整体长度数据；

S102：将道路口在红灯阶段停留车辆的整体长度数据发送至主控制模块，并同步至数据存储模块中；

S103：调取数据存储模块中基于道路口在红灯阶段停留车辆的整体长度数据，构建道路口拥堵等级评估指标；

S104：基于道路口拥堵等级评估指标构建交通量分析模型；

S105：交通量分析模型根据特定道路口实时获取的在红灯阶段停留车辆的整体长度数据评估道路口拥堵等级；

S106：提取高的道路口拥堵等级信息上传至服务器，服务器自动将高的道路口拥堵等级信息对应分配下发至相应道路口的分部管理终端。

在一种实施方式中，所述获取道路口在红灯阶段停留车辆的整体长度数据，具体包括：

通过设置于特定道路口的灯控数据模块和红外监测模块相配合，实时获取在红灯阶段停留车辆的整体长度数据。

在一种实施方式中，所述将道路口在红灯阶段停留车辆的整体长度数据发送至主控制模块，并同步至数据存储模块中，具体包括：

将若干特定道路口在不同时间段的所述在红灯阶段停留车辆的整体长度数据发送至主控制模块，并同步至数据存储模块中。

在一种实施方式中，所述调取数据存储模块中基于道路口在红灯阶段停留车辆的整体长度数据，构建道路口拥堵等级评估指标，具体包括：

管理端经主控制模块调取数据存储模块中基于若干特定道路口在不同时间段的所述红灯阶段停留车辆的整体长度数据，构建道路口拥堵等级评估指标。

在一种实施方式中，所述基于道路口拥堵等级评估指标构建交通量分析模型，具体包括：

管理端基于所述道路口拥堵等级评估指标进一步构建交通量分析模型，并将交通量分析模型内置于数据存储模块。