[发明专利]一种轨道交通车辆的电机械制动系统在审
申请号: | 202211278045.6 | 申请日: | 2022-10-19 |
公开(公告)号: | CN115723719A | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 张翔;孟红芳;陈骞;朱灵允;赵春光;张波;曹宏发;杨伟君;薛江;康晶辉;董光磊 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司 |
主分类号: | B60T8/17 | 分类号: | B60T8/17;B60T8/171;B60T13/74 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 周永君;叶明川 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 车辆 机械 制动 系统 | ||
1.一种轨道交通车辆的电机械制动系统,其特征在于,包括:列车级装置和多个车辆级装置,其中:
所述列车级装置包括列车控制单元和司机控制器;
每个车辆级装置包括制动控制单元、传感器单元、至少一个驱动单元和多个执行单元;
所述列车控制单元与所述制动控制单元通信连接,所述司机控制器与所述列车控制单元通信连接;
所述制动控制单元与每个驱动单元通信连接,每个驱动单元与对应的执行单元相连,所述制动控制单元与传感器单元相连。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的电机械制动系统,其特征在于,所述列车级装置还包括紧急制动按钮,所述紧急制动按钮与所述列车控制单元通信连接,所述紧急制动按钮用于触发列车紧急制动。
3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆的电机械制动系统,其特征在于,所述列车控制单元与每个驱动单元通信连接。
4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆的电机械制动系统,其特征在于,所述列车控制单元通过列车紧急制动指令线与每个驱动单元连接。
5.根据权利要求2所述的轨道交通车辆的电机械制动系统,其特征在于,每个车辆级装置还包括储能单元,所述储能单元用于为每个驱动单元和每个执行单元供电。
6.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的电机械制动系统,其特征在于,所述制动控制单元包括采集输出模块、网络通信模块和制动控制模块,其中:
所述采集输出模块用于采集列车的指令信号;
所述网络通信模块用于接收列车网络指令信号;
所述制动控制模块用于根据列车的指令信号或者列车网络指令信号,识别列车所需施加的制动功能。
7.根据权利要求6所述的轨道交通车辆的电机械制动系统,其特征在于,所述制动控制单元还包括健康管理模块,所述健康管理模块用于对关键器件进行故障预测。
8.根据权利要求6所述的轨道交通车辆的电机械制动系统,其特征在于,所述制动控制单元还包括故障诊断模块,所述故障诊断模块用于进行故障预警。
9.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的电机械制动系统,其特征在于,所述执行单元包括至少一个夹钳模块,所述夹钳模块用于实现列车制动功能。
10.根据权利要求1至9任一项所述的轨道交通车辆的电机械制动系统,其特征在于,所述传感器单元包括压力传感器和速度传感器,所述压力传感器用于采集列车空簧压力,所述速度传感器用于采集列车车辆的轴速。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司,未经中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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