[发明专利]用于气体颗粒过滤器的减速燃油切断实现的再生

说明书

系统和方法提供气体颗粒过滤器的减速燃料切断再生。动力总成系统包括排气系统，该排气系统包含气体颗粒过滤器，该气体颗粒过滤器被配置成从动力总成系统的排气流收集颗粒物质。温度传感器经配置以监测所述气体颗粒过滤器的温度。负载监测器(诸如传感器和/或模型)被配置成提供气体颗粒过滤器的颗粒负载的负载输入。至少一个控制器被配置成：通过将负载输入与存储的值进行比较来确定气体颗粒过滤器是否需要再生；当所述确定显示所述气体颗粒过滤器需要所述再生时，实现所述气体颗粒过滤器的预热；以及当从温度传感器接收的值满足最小阈值水平时启动再生。

技术领域

本公开总体上涉及汽油发动机的排气系统中的气体颗粒过滤器(GPF)的再生，并且更具体地涉及通过减速燃料切断(DFCO)实现再生。

背景技术

汽油发动机可以配备有排气系统，所述排气系统包括GPF以从排气流中除去颗粒物质。一种这样类型的发动机是汽油直喷发动机。GPF可以包括包含多通道基底/介质的壳体，该多通道基底/介质在排气通过时捕获颗粒。一种这样的基底可以包括蜂窝状结构，其中排气通过单元。例如通过使单元经受包括温度和气体组成的条件以烧掉颗粒来再生基底/介质以去除积聚的颗粒。

GPF再生可以以被动方式实现，其中颗粒捕获和单元再生在相关联的车辆/发动机在正常驾驶循环中的操作期间持续发生。当汽油发动机与一个或多个电牵引马达配对时，例如在混合动力布置中，汽油发动机可以间歇地操作，并且当可以以其他方式实现再生时可以关闭。因此，纯被动再生可能不足以提供优选的再生水平/定时。

例如，当不常规地启动被动再生时，可能需要主动再生循环。主动再生循环可能需要在正常驾驶循环之外以侵入式受控方式操作车辆的动力总成，这是不期望的。当在某些情况下启动主动再生时，例如在操作相关联的车辆的第一公里数期间，可以将提升(Ki)因子添加到车辆的认证中。Ki因子表示来自具有再生的循环的排放物与来自所有循环的排放物的比率，并且可以涉及乘数，该乘数实现车辆的测量排放物的向上调节以用于认证目的。因此，期望避免Ki因子的应用。

因此，期望提供改进的方法和系统，其能够在混合推进布置中实现被动GPF再生，同时避免应用Ki因子的需要。此外，结合附图和前述技术领域和背景技术，从随后的详细说明书和所附权利要求中，本发明其他期望的特征和特性将变得显而易见。

发明内容

公开了用于气体颗粒过滤器的减速燃料切断再生的系统和方法。在多个实施例中，动力总成系统使得能够再生气体颗粒过滤器，并且包括包含气体颗粒过滤器的排气系统，该排气系统配置成从动力总成系统的排气流收集颗粒物质。温度传感器配置成监测气体颗粒过滤器的温度。负载监测器(诸如传感器和/或模型)配置成提供气体颗粒过滤器的颗粒负载的负载指示输入。至少一个控制器配置成：通过将负载输入与存储的值进行比较来确定气体颗粒过滤器是否需要再生；当所述确定显示所述气体颗粒过滤器需要所述再生时，实现所述气体颗粒过滤器的预热；以及当从温度传感器接收的值满足最小阈值水平时启用再生。

在另外的实施例中，动力总成系统包括汽油发动机，其中汽油发动机配置成当执行启用的再生时在减速燃料切断条件下作为无燃料的空气泵操作。

在另外的实施例中，在开始再生之前，控制器配置为：确定任何传感器故障是否是活动的，包括对于温度传感器和对于负载监测器；以及确定气体颗粒过滤器的温度是否高于校准温度，在校准温度，气体颗粒过滤器的再生是可行的。

在另外的实施方式中，在开始再生之前，控制器配置成确定动力总成系统设置在其中的车辆的速度是否高于校准速度，其中校准速度是车辆的减速将可行地导致气体颗粒过滤器再生的最小速度。

在另外的实施例中，动力总成系统包括发动机，该发动机具有控制供应到发动机的空气的节流阀和控制供应到发动机的燃料的至少一个喷射器。控制器配置为启动发动机的操作以通过经由节流阀和至少一个喷射器的操作改变供应到发动机的空气/燃料比来加速气体颗粒过滤器的预热。