[发明专利]用于气体颗粒过滤器的减速燃油切断实现的再生在审
| 申请号: | 202211264595.2 | 申请日: | 2022-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN116641780A | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
| 发明(设计)人: | T.温德林;S.古普塔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N11/00;F01N3/023;F02D41/12;F02D41/02 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 气体 颗粒 过滤器 减速 燃油 切断 实现 再生 | ||
1.一种用于实现气体颗粒过滤器的再生的动力总成系统,所述动力总成系统包括:
排气系统,所述排气系统包含所述气体颗粒过滤器,所述气体颗粒过滤器配置成从所述动力总成系统的排气流收集颗粒物质;
温度传感器,其配置成监测所述气体颗粒过滤器的温度;
负载监测器,其配置成提供指示所述气体颗粒过滤器的颗粒负载的负载输入;以及
至少一个控制器,所述至少一个控制器配置为:
通过将所述负载输入与所存储的值进行比较来确定所述气体颗粒过滤器是否需要所述再生;
当所述确定是所述气体颗粒过滤器需要所述再生时,实现所述气体颗粒过滤器的预热;以及
当从所述温度传感器接收的值满足最小阈值水平时,启动所述再生。
2.根据权利要求1所述的动力总成系统,还包括汽油发动机,其中,所述汽油发动机配置成在执行所述再生时在减速燃料切断条件下作为无燃料的空气泵操作。
3.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中,在启动所述再生之前,所述至少一个控制器配置为:
确定传感器故障是否处于活动,包括对于所述温度传感器和对于所述负载监测器;以及
确定所述气体颗粒过滤器的温度是否高于校准温度,在校准温度下,所述气体颗粒过滤器的再生是可行的。
4.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中,在启动所述再生之前,所述至少一个控制器配置为:
确定设置有所述动力总成系统的车辆的速度是否高于校准速度,其中所述校准速度是所述车辆的减速导致所述气体颗粒过滤器的再生的最小速度。
5.根据权利要求1所述的动力总成系统,还包括所述动力总成系统中的发动机、控制供应到所述发动机的空气的节气阀以及控制供应到所述发动机的燃料的至少一个喷射器,其中所述至少一个控制器配置成启动所述发动机的操作以通过由所述节气阀的操作和所述至少一个喷射器的操作改变供应到所述发动机的空气/燃料比来以加速所述气体颗粒过滤器的预热。
6.根据权利要求1所述的动力总成系统,还包括所述动力总成系统中的发动机,以及控制供应到所述发动机的燃料的至少一个喷射器,其中所述至少一个控制器配置成启动所述发动机的操作以通过经由所述至少一个喷射器供应分次喷射来以加速所述气体颗粒过滤器的预热。
7.根据权利要求1所述的动力总成系统,还包括:
所述动力总成系统中的内燃发动机;
所述动力总成系统中的电动机;以及
所述动力总成系统中的变速器系统,用于将所述内燃机与传动系联接和分离,
其中,所述至少一个控制器配置成在所述气体颗粒过滤器的再生期间通过所述变速器系统将所述内燃机与所述传动系联接。
8.一种通过减速燃料切断来实现动力总成系统的气体颗粒过滤器的再生的方法,所述方法包括:
通过气体颗粒过滤器从所述动力总成系统的排气流收集颗粒物质;
通过温度传感器监测所述气体颗粒过滤器的温度;
通过负载监测器提供所述气体颗粒过滤器的颗粒负载的负载输入;
通过将所述负载输入与存储值进行比较的至少一个控制器来确定所述气体颗粒过滤器是否需要再生;
当所述确定显示所述气体颗粒过滤器需要所述再生时,由所述至少一个控制器实现所述气体颗粒过滤器的预热;以及
当从所述温度传感器接收的值满足最小阈值水平时,由所述至少一个控制器启动所述再生。
9.根据权利要求8所述的方法,还包括:当执行所述再生时,在减速燃料切断条件下,由所述至少一个控制器将汽油发动机作为无燃料的空气泵操作。
10.根据权利要求8所述的方法,还包括:
在所述动力总成系统中提供内燃发动机;
在所述动力总成系统中提供电动机;
在所述动力总成系统中提供变速器系统,所述变速器系统用于将所述内燃机与传动系联接和分离;以及
在所述气体颗粒过滤器的再生期间,由所述至少一个控制器通过所述变速器系统将所述内燃机与所述传动系联接。
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