[发明专利]一种基于双套逆功率保护的汽轮机保护方法

说明书

一种基于双套逆功率保护的汽轮机保护方法，应用于逆功率保护装置组的调用过程，所述逆功率保护装置组用于驱动发电机逆功率运行，让发电机在异常情况下安全稳定解列，以对汽轮机保护，相互联锁，所述逆功率保护装置组包括第一逆功率保护装置组和第二逆功率保护装置组，所述第一逆功率保护装置组被第一控制器驱动，所述第二逆功率保护装置组被第二控制器驱动；所述汽轮机保护方法包括：由所述第一控制器获取汽轮机停运信号后，驱动所述第一控制器的DO卡件同时通知所述第一逆功率保护装置组和第二逆功率保护装置运行，所述第一控制器还将汽轮机停运信号转发至所述第二控制器，并使所述第二控制器的DO卡件通知所述第二逆功率保护装置运行。

技术领域

本发明涉及汽轮机组安全管理技术领域，尤其是涉及一种基于双套逆功率保护的汽轮机保护方法。

背景技术

火力发电超超临界百万机组汽轮机数字电液控制系统(以下简称DEH：DOgitalElectro-Hydraulic Control System)采用西门子T3000系统。汽轮机危急遮断系统采用西门子安全型卡件搭设逻辑判断紧急停运。发电机逆功率保护采用PCS-985G发电机保护装置，该装置其中一项是逆功率保护。逆功率保护信号与汽轮机紧急停运信号相互联锁，在异常工况下或者需要正常停运汽轮发电机组时，汽轮机紧急停运信号送至逆功率保护，触发发电机停运。

目前汽轮机紧急停运信号通过两对控制器分别送至第一套逆功率保护装置组和第二套逆功率保护装置组，逆功率保护装置组用于驱动发电机逆功率运行，保护蒸汽轮机侧的设备的安全停运。两对控制器分别是第一控制器和第二控制器，第一控制器接收到汽轮机紧急停运信号后，将汽轮机紧急停运信号通过交换机转发至第二控制器(由于控制器的DO卡件原有设计仅有一块，所以需要将紧急停运信号转发至第二控制器)，这一过程中由于通讯传输需要消耗一定的时间，所以在第一控制器驱动第一套逆功率保护装置组失效的情况下，由第二套逆功率保护装置组进行的安全停运工作的启动便会有一定时间的延时，进而可能导致逆功率保护措施的启动延时，最终导致发电机的损害。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够在汽轮机停机时驱动发电机逆功率保护的方法。

所以本发明公开了一种基于双套逆功率保护的汽轮机保护方法，应用于逆功率保护装置组的调用过程，所述逆功率保护装置组用于驱动发电机逆功率运行，以对汽轮机逆功率保护；

所述逆功率保护装置组包括第一逆功率保护装置组和第二逆功率保护装置组，所述第一逆功率保护装置组被第一控制器驱动，所述第二逆功率保护装置组被第二控制器驱动；

所述汽轮机保护方法包括：

由所述第一控制器获取汽轮机停运信号后，驱动所述第一控制器的DO卡件同时通知所述第一逆功率保护装置组和第二逆功率保护装置运行，所述第一控制器还将汽轮机停运信号转发至所述第二控制器，并使所述第二控制器的DO卡件通知所述第二逆功率保护装置运行。

在本申请的一些实施例中，对控制器间的通讯方式进行了公开，所述第一控制器通过交换机将汽轮机停运信号转发至所述第二控制器。

在本申请的一些实施例中，为了能够确定发电机在进行逆功率运转时的功率值，所述汽轮机保护方法还包括：

所述逆功率保护装置组根据汽轮机停机时的发电功率确定驱动发电机逆功率运转的功率值以及驱动发电机停止逆功率运行的时间。

在本申请的一些实施例中，提供了一种确定发电机逆功率运转的功率值的具体方法，确定驱动发电机逆功率运转的功率值的方法包括:

设定发电机发电功率对应组A[A1、A2、A3、…、An]，其中，A1为第一预设发电功率、A2为第二预设发电功率、A3为第三预设发电功率、An为第n预设发电功率，且A1＜A2＜A3＜…＜An；