[发明专利]一种卡车钢板弹簧悬架

权利要求书

1.一种卡车钢板弹簧悬架，其特征在于，包括：轮轴桁杆（100）、板簧悬架组件（200）、斜撑导条（300）以及位于板簧悬架组件（200）两端的第二支撑耳（400）和斜撑连杆（500），所述轮轴桁杆（100）的两端转动安装有轮毂（110），所述轮轴桁杆（100）的表面开设有支承平面（120），所述板簧悬架组件（200）固定安装于支承平面（120）的表面，所述支承平面（120）的表面开设有滑槽且所述斜撑导条（300）滑动安装于所述滑槽的内侧；

所述板簧悬架组件（200）包括固定座（210）、板簧组（220）、连接端耳（230）和第一支撑耳（240），所述固定座（210）和板簧组（220）的表面固定套接有保定器（221），所述保定器（221）的底端包裹于轮轴桁杆（100）的底面，所述固定座（210）的底面固定安装有蝶形弹簧（211）和斜抵楔块（212），所述斜撑导条（300）的表面开设有斜楔槽（310），所述斜抵楔块（212）与斜楔槽（310）的内侧摩擦抵接，所述连接端耳（230）和第二支撑耳（400）分别转动安装于板簧组（220）的两端，所述第一支撑耳（240）安装于连接端耳（230）的表面，所述斜撑连杆（500）的两端分别与固定座（210）的一侧和第一支撑耳（240）的底端活动连接；

所述蝶形弹簧（211）和斜楔槽（310）呈直角三角形状，所述斜楔槽（310）的倾角角度小于固定座（210）的倾角角度，两端斜楔槽（310）的倾角边呈相对布置，所述斜抵楔块（212）的表面和斜楔槽（310）的内侧做硬化处理；

所述蝶形弹簧（211）的数量为若干并呈圆周方向均匀分布于斜抵楔块（212）的外周，所述蝶形弹簧（211）的底面与支承平面（120）的表面相抵接，所述固定座（210）的内侧设有位于蝶形弹簧（211）和斜抵楔块（212）上方的加强翼座（213）。

2.根据权利要求1所述的一种卡车钢板弹簧悬架，其特征在于，所述板簧悬架组件（200）的数量为两组且呈对称布置于轮轴桁杆（100）的表面，且两个板簧悬架组件（200）均呈水平方向布置，所述第一支撑耳（240）的顶面和第二支撑耳（400）的顶面位于同一水平面。

3.根据权利要求1所述的一种卡车钢板弹簧悬架，其特征在于，所述斜撑导条（300）为低碳钢条结构且呈弧拱形弯曲状，所述斜楔槽（310）的数量为两个且分别与两侧固定座（210）底面的斜抵楔块（212）接合，所述斜撑导条（300）的底面设有若干滚珠（320），所述滚珠（320）的底面与滑槽的内侧滑动抵接，所述滑槽的长度等于斜撑导条（300）的长度。

4.根据权利要求1所述的一种卡车钢板弹簧悬架，其特征在于，所述第二支撑耳（400）的内部嵌入安装有空气弹簧（410），所述空气弹簧（410）的顶面固定安装有支承柱（411），所述空气弹簧（410）的顶面设有套接于支承柱（411）外侧的通孔，所述空气弹簧（410）的表面固定安装有弹性垫板（420），所述弹性垫板（420）为橡胶材质构件。

5.根据权利要求1所述的一种卡车钢板弹簧悬架，其特征在于，所述斜撑连杆（500）包括主缸套（510）、运动杆（520）和活塞柱头（540），所述主缸套（510）、运动杆（520）的内部均嵌入有弹性填充物（530），所述活塞柱头（540）的一端固定安装于运动杆（520）的内侧且另一端滑动套接于主缸套（510）的内侧，所述主缸套（510）的内部加注有阻尼液（550）。

6.根据权利要求5所述的一种卡车钢板弹簧悬架，其特征在于，所述阻尼液（550）为电流变阻尼液，所述主缸套（510）的内侧设有控制电极。