[发明专利]车辆控制方法、系统、电子设备及计算机程序产品

说明书

本申请实施例提供一种车辆控制方法、系统、电子设备及计算机程序产品。本申请实施例提供的技术方案中，车端和服务端中的一端在执行目标场景对应的多个操作过程中出现无法执行下去的情况（即无法执行多个操作中的一个操作）时，在无法执行的操作处中断执行，并向另一端发送调度信息，以调度另一端自中断位置（即无法执行的操作）处接续执行所述多个操作中未被执行的操作。可见，本申请提供的方案实现了车端和服务端协同执行目标场景的方式，可充分的利用车端资源和云端资源，提供更精准、多样的主动服务。

技术领域

本申请涉及计算机技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、系统、电子设备及计算机程序产品。

背景技术

目前，为了能在车辆上实现更为智能的主动服务，提出了服务场景（或称为场景化服务）的设计理念。服务场景可简单理解为是映射到现实世界中的一个或多个“事件”，如主动推荐目的地附近充电桩事件、雨天主动推荐歌曲事件、停车后主动调整座舱为休闲放松氛围的事件等等。服务场景由多个操作组成，执行主体执行这些操作，便能控制车辆上至少一个功能部件工作以为驾乘人员提供相应的场景化服务。

现有技术中有一种方式是服务场景单由车端执行，另一种方式是服务场景单由服务端（如云端）。前一种方式，车端资源有限，可实现一些较为简单的场景。后一种方式车端仅作为指令接收端，受控于云端。

发明内容

本申请提供一种车辆控制方法、系统、电子设备及计算机程序产品，以充分利用到车端和服务端的资源。

在本申请的第一个实施例中，提供了一种车辆控制方法，适于第一端。具体的，所述车辆控制方法包括：

确定目标场景，所述目标场景对应可执行的多个操作；

执行所述多个操作；

在执行所述多个操作过程中监测到无法执行的第一操作时，在所述第一操作处中断执行；

向第二端发送第一调度信息，以调度所述第二端自所述第一操作出接续所述第一端执行所述多个操作中未被执行的操作；

其中，所述第一端和所述第二端中的一个为车端，另一个为服务端；执行所述多个操作能控制车辆上至少一个功能部件工作，以提供所述目标场景对应的场景化服务；所述第一操作是所述多个操作中的一个操作。

在本申请的第二个实施例中，提供了一种适于第二端的车辆控制方法。该方法包括：

响应于第一端发送的第一调度信息，确定目标场景对应的第一操作；其中，所述目标场景对应可执行的多个操作，所述第一操作为所述多个操作中的一个操作；

自所述第一操作处重启执行，以接续所述第一端执行所述多个操作中未被执行的操作；

其中，所述第一调度信息是所述第一端在执行所述多个操作过程中监测到无法执行的第一操作时发送的；

所述第一端和所述第二端中的一个为车端，另一个为服务端；执行所述多个操作能控制车辆上至少一个功能部件工作，以提供所述目标场景对应的场景化服务。

在本申请的第三个实施例中，提供了一种车辆控制系统。该车辆控制系统包括：

第一端，用于确定目标场景，所述目标场景对应可执行的多个操作；执行所述多个操作；在执行所述多个操作过程中监测到无法执行的第一操作时，在所述第一操作处中断执行，并向第二端发送第一调度信息；

第二端，用于响应于所述第一调度信息，确定目标场景对应的所述第一操作；自所述第一操作处重启执行，以接续所述第一端执行所述多个操作中未被执行的操作；

其中，所述第一端和所述第二端中的一个为车端，另一个为服务端；执行所述目标场景中的操作能控制车辆上至少一个功能部件工作，以提供所述目标场景对应的场景化服务；所述第一操作是所述多个操作中的一个操作。