[发明专利]一种取力器控制方法及装置

说明书

本发明涉及车辆取力器领域，公开了一种取力器控制方法及装置。该方法提供的取力器控制方法可以根据不同的前置条件和触发条件进行驻车取力或者行车取力，本方法有效的避免了驾驶员因误操作而导致取力器不必要的机械损伤；当取力器处于行车取力工作状态时，实时计算变速箱当前档位，若当前档位不符合预设的档位时，进行故障报警，本方法避免了取力器长时间工作变速箱异常挡位，而产生的不必要机械损伤；当取力器在工作过程中，接收到驾驶员触发的紧急退出操作，取力器进行退出操作，停止工作，本方法能在尽量减少误操作的同时满足取力器紧急停机的工作需求。

技术领域

本发明涉及车辆取力器领域，特别是涉及一种取力器控制方法及装置。

背景技术

目前商用卡车领域，针对自卸车、垃圾运输车、洒水车等车型都有配置取力器，取力器负责为上装设备(如车厢举升装置、水泵、油泵等)提供动力来源。取力器一般装在变速箱后侧，从变速箱的某个齿轮获取动力，而这个动力一般由电磁气阀控制气路通断实现齿轮机构的啮合与分离来实现动力的通断。

针对手动挡变速箱车型，目前采取的电气控制方案都是由开关直控电磁阀，此种方案存在很多弊端，如：1、系统无闭环反馈，取力器开关按下后司机无法知晓取力器真实工作状态；2、取力器的启动及退出无保护措施，全凭司机主观操作，容易出现误操作损坏变速箱；3、行车取力时只允许取力器工作在设定档位，不允许在其他挡位工作，目前方案无法实现提醒。目前采取的电气控制方案还需要进一步改进。

发明内容

本发明提供了一种取力器控制方法及装置，能有效地减少因驾驶员误操作取力器而产生不必要的机械损伤，且能满足取力器紧急停机的工作需求。

为了解决上述技术问题，本发明的第一实施例提供了一种取力器控制方法，包括：

当接收到取力器请求开关短按信号时，检测整车情况；

若整车情况满足取力前置条件，控制取力器中的取力电磁阀通电，开始取力工作；取力前置条件包括行车取力前置条件和驻车取力前置条件；

在取力过程中，若接收到退出信号，判断当前的取力方式；

若当前的取力方式是行车取力，控制行车取力电磁阀断电，以使取力器停止工作；

若当前的取力方式是驻车取力，控制驻车取力电磁阀及行车取力电磁阀通电断电，以使取力器停止工作。

本发明提供的取力器控制方法在接收到取力器请求开关短按信号时，检测整车情况，当满足取力前置条件时进行取力，在取力过程中，若接收到了退出信号，判断当前的取力方式，并根据不同的取力方式做出不同的退出操作。该方法能有效避免驾驶员因误操作而导致取力器不必要的机械损伤，也能在尽量减少误操作的同时满足取力器紧急停机的工作需求。

进一步地，所述若整车情况满足取力前置条件，控制取力器中的取力电磁阀通电，开始取力工作，具体为：

当整车情况满足行车取力前置条件时，控制取力器中的行车取力电磁阀通电，开始进行行车取力工作；

当整车情况满足驻车取力前置条件时，控制取力器中的驻车取力电磁阀及行车取力电磁阀通电，开始进行驻车取力工作。

本发明的取力前置条件包括行车取力前置条件和驻车取力前置条件，本发明能根据不同的前置条件选择不同的取力方式。该方法能因地制宜地选择取力方式，以使取力器能有效使用，减少损伤。

进一步地，在开始进行行车取力工作后，还包括：

在行车取力过程中，计算变速箱当前档位；

当变速箱当前档位与预设的行车取力工作档位不符时，进行故障报警，发送故障信号至仪表。