[发明专利]一种组合动力航天运载器

说明书

本发明适用于航空航天技术领域，提供了一种组合动力航天运载器，包括：运载体，以及连接设置于所述运载体底部的弹道飞行体；所述运载体包括多个舱体、将多个所述舱体进行固定连接的挂架梁、设置在每个所述舱体上的升力翼、固定在所述升力翼上的第一动力装置，以及设置于每个所述舱体底部和挂架梁底部的起降装置，所述弹道飞行体设置在所述挂架梁底部中段。本申请能够实现运载器以水平方式发射，突破了发射场、发射工位的垂直发射方式的限制，通用性高；且将弹道飞行体运载至最佳弹道起点，能最大程度减少弹道飞行体推进剂的消耗量；运载体可在使用寿命期内回收复用，能够显著降低成本。

技术领域

本发明属于航空航天技术领域，尤其涉及一种组合动力航天运载器。

背景技术

目前，运载火箭通常是依托地面发射场发射，但基于现有运载火箭推进形式和构型是采用单一的动力推进型式，实现垂直发射，会更依赖发射场的基础设施，然而发射场工位及发射窗口有限，会导致运载火箭无法在最佳弹道飞行起点起飞。

现有技术为解除发射场的制约，采用了新建发射场以及开发海基移动发射技术两种途径，在更多的地区、海岛上建设发射场使运载火箭可以根据发射任务选取更合适的发射点。然而，这种方式的基础建设投入大，扩展的发射点数量也有限，成本高。虽然海基移动发射技术采用在船上发射运载火箭的方式，具备一定的灵活性，但是仍然无法全面覆盖所有任务的最佳发射点，同时，海基发射移动平台通用性差，空置率高。现有技术为降低发射成本，对运载火箭的助推级进行了回收。然而多数运载火箭的助推级结构为回转体，针对垂直发射方式，回收时只能采用助推级垂直着陆，可回收运载火箭在进行助推级分离后，为满足助推级垂直着陆需求，需要额外携带更多推进剂，因此会产生更多能耗。

发明内容

本发明实施例提供一种航天运载器，旨在解决现有技术中，对于运载火箭发射时，依赖的地面发射场工位及窗口有限、通用性差，以及回收时能耗大的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种组合动力航天运载器，包括：运载体，以及连接设置于所述运载体底部的弹道飞行体；

所述运载体包括多个舱体、将多个所述舱体进行固定连接的挂架梁、设置在每个所述舱体上的升力翼、固定在所述升力翼上的第一动力装置，以及设置于每个所述舱体底部和挂架梁底部的起降装置，所述弹道飞行体设置在所述挂架梁底部中段。

更进一步地，所述运载体还包括稳定翼，所述稳定翼连接设置在所述舱体尾部的上端。

更进一步地，所述稳定翼纵向从所述舱体向上延伸，且呈后掠式。

更进一步地，所述运载体还包括设置在所述稳定翼上的第二动力装置。

更进一步地，所述第一动力装置与所述第二动力装置包括涡轮风扇发动机装置。

更进一步地，所述升力翼为后掠式，每一所述升力翼上设置有至少一片第一控制舵片，所述第一控制舵片顺着所述升力翼的方向，沿着所述升力翼的后边缘设置。

更进一步地，每一所述稳定翼上设置有第二控制舵片，所述第二控制舵片顺着所述稳定翼的方向，沿着所述稳定翼的后边缘设置。

更进一步地，所述起降装置包括设置在每一所述舱体底部靠后端的主起落架，以及对称设置在所述挂架梁上的前起落架，在运载器离开地面后，所述主起落架收入所述舱体，所述前起落架收入所述挂架梁所在整流体。

更进一步地，所述弹道飞行体包括多个助推级、载荷舱以及整流罩，所述整流罩设置在顶端，所述载荷舱连接设置在所述助推级与所述整流罩之间，所述助推级中通过推进剂燃烧产生推力，任务载荷包络于所述整流罩或所述载荷舱内。

更进一步地，所述舱体内包括燃料供应装置，所述燃料供应装置内存储有供所述运载体飞行的燃料。