[发明专利]一种汽车结构用600MPa级热镀锌双相钢及其生产方法

说明书

本发明公开了一种汽车结构用600MPa级热镀锌双相钢及其生产方法，其中提供的汽车结构用600MPa级热镀锌双相钢的化学成分的质量百分含量为：C：0.10～0.12％，Si：0.28～0.35％，Mn：1.50～1.65％，P：≤0.020％，S：≤0.003％，Alt：0.020～0.050％，Cr：0.30～0.40％，Ca：0.0008～0.0020％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明提供的汽车结构用600MPa级热镀锌双相钢具有连续屈服性、高强度、低屈强比、高加工硬化速率、良好的均匀变形、优良的烘烤硬化能力以及防腐性能等综合性能。

技术领域

本发明属于冶金板材生产技术领域，具体涉及一种汽车结构用600MPa级热镀锌双相钢及其生产方法。

背景技术

随着能源、资源和环境问题日益严重，汽车轻量化、节能降耗已成为各国发展的必然趋势。我国作为世界第一汽车市场大国，正向世界汽车强国迈进，随着新能源汽车的火爆，我国汽车产业近年来飞速发展，仅2021年产销量分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，连续13年保持全球汽车产销量第一。在轻量化汽车结构设计中，大量地采用高强及超高强度钢板已成为现代汽车制造业和钢材生产企业共同努力的方向。汽车结构用600MPa级热镀锌双相钢是一种性能优越的高强度钢，其显微组织特征是在铁素体基体上弥散分布着一定体积分数的硬质岛状马氏体，它具有连续屈服性、高强度、低屈强比、高加工硬化速率、良好的均匀变形、优良的烘烤硬化能力和防腐性能等特性，成为汽车用首选高强钢，主要应用于中高级轿车的结构件和加强件，高表面质量镀锌双相钢还可应用于轿车覆盖件，其用量在汽车用先进高强钢中将超过70％，应用比例在不断提高，随着汽车外覆盖件对耐腐蚀性能的要求越来越高，镀锌双相钢的应用前景越来越广。

专利文献CN 109852900 A公布了一种具有不同屈强比的600MPa级热镀锌双相钢及其生产方法，其化学成分配比为C：0.07～0.12％；Mn：1.50～1.90％；Si≤0.05％；Alt：0.03～0.07％；Cr：0.15～0.35％；Mo：0.13～0.24％。该专利文献成分设计中添加了Mo元素，且含量较高(Mo：0.13～0.24％)，Mo合金成本高，会显著增加了吨钢生产成本；其次，该专利文献的不同屈强比的产品在理论上可行，工业化批量生产中很难控制，只适合实验室研究。

专利文献CN 113584375 A公布了一种扩孔性能增强的600MPa级低锰含镍合金化热镀锌双相钢及其生产方法，其化学成分配比为C：0.05～0.09％；Mn：0.90～1.50％；Si：0.05～0.20％；Als：0.01～0.08％；Cr：0.15～0.45％；Mo：0.10～0.50％；Ti：0.01～0.05％；B：0.0005～0.0065％；Nb：0.01～0.05％；Cu：0.05～0.80％；Ni：0.05～0.90％。该专利文献成分设计中添加了Mo、Ti、B、Nb、Cu和Ni等多种贵金属元素，且含量较高，显著增加了吨钢生产成本。

专利文献CN 102644021 A公布了一种600MPa级低工艺敏感性冷轧双相钢及生产方法，其化学成分配比为C：0.06～0.12％；Mn：1.0～3.0％；Si≤0.1％；Al：0.8～1.5％；Mo：0.1～0.3％；P≤0.01％；S≤0.005％。该专利文献成分设计中Mn、Al含量偏高，Mn高易形成中心偏析，影响冲压性能，Al高影响冶炼连浇性，不利于连续生产，另外该专利文献选用价格较贵的Mo，显著增加了吨钢生产成本；其次，该专利文献为冷轧产品，其耐腐蚀效果远不及镀锌产品。

发明内容

针对现有技术中存在的一个或多个问题，本发明一个方面提供一种汽车结构用600MPa级热镀锌双相钢，其化学成分的质量百分含量为：C：0.10～0.12％，Si：0.28～0.35％，Mn：1.50～1.65％，P：≤0.020％，S：≤0.003％，Alt：0.020～0.050％，Cr：0.30～0.40％，Ca：0.0008～0.0020％，其余为Fe和不可避免的杂质；