[发明专利]扶手杆加热装置及车辆

说明书

本发明涉及一种扶手杆加热装置及车辆，其扶手杆加热装置对设置在车厢内的扶手杆进行加热，具体包括：引气部和连接部；引气部安装于空调风道内，所述引气部的进气口吸收所述空调风道内的热空气；所述空调风道上开设有出风口，所述出风口与所述车厢相通；连接部安装于所述车厢内壁上，所述引气部的出气口和所述扶手杆内腔通过所述连接部的内腔相连通。本发明将车辆空调风道中的热空气引入扶手杆中，使扶手杆与车厢内空间进行同步升温，形成车内热循环，更加节能环保，同时本发明不需要外设电热装置，整体结构简单，故障率低，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及车辆内饰制造领域，特别是涉及扶手杆加热装置及车辆。

背景技术

随着市民低碳生活理念逐渐提高，越来越多的市民选择公共交通作为主要出行方式，以减少私家车的使用。但是在乘坐公共交通时，还有很多不舒适的体验，尤其在冬天乘坐公共交通时，虽然车厢内已配置有空调，但是乘客抓握金属扶手杆时常常因其突出的冰冷感而让乘客难以抓握，另一方面空调出风口却因送风过于集中而产生不舒适感，这些问题都亟需向更加人性化的方向改善，为市民提供更加舒适的城市公共交通体验。

目前客车扶手杆的加热方式一般采用电加热，这种加热方式通过电阻发热对扶手杆或扶手杆套进行加热，但供电线路复杂，装配难度高，系统可靠性低，不利于后期维护。

发明内容

基于此，有必要针对扶手加热耗电率高、装配结构复杂、系统可靠性低不利于后期维护的问题，提供了一种扶手杆加热装置及车辆。

本发明提供的一种扶手杆加热装置，对设置在车厢内的扶手杆进行加热，所述扶手杆加热装置包括：

引气部，安装于空调风道内，所述引气部的进气口吸收所述空调风道内的热空气；以及

连接部，安装于所述车厢内壁上，所述引气部的出气口和所述扶手杆的内腔通过所述连接部的内腔相连通。

在其中一个实施例中，所述引气部包括：

鼓风机，所述鼓风机置于所述空调风道内，所述鼓风机的进气口吸收所述空调风道内的热空气；以及

静压箱，所述静压箱包括：静压箱的箱体以及开设于所述静压箱的箱体上的静压箱的进气口和静压箱的出气口；所述静压箱的进气口与所述鼓风机的出气口相连通，使所述鼓风机吸收的热空气通过所述静压箱的进气口进入所述静压箱的箱体内；所述静压箱的出气口通过连接管路与所述连接部的内腔相连通。

在其中一个实施例中，所述静压箱还包括：

温度传感器，安装于所述静压箱的箱体上，且所述温度传感器与所述鼓风机电连接；所述温度传感器获取所述静压箱内的实时温度，根据所述实时温度与预设温度的比较结果，向所述鼓风机发送控制信号，对所述鼓风机的转速进行调整。

在其中一个实施例中，所述根据所述实时温度与预设温度的比较结果，向所述鼓风机发送控制信号包括：

所述实时温度大于所述预设温度，所述温度传感器向所述鼓风机发送转速降速信号；

所述实时温度小于所述预设温度，所述温度传感器向所述鼓风机发送转速增速信号。

在其中一个实施例中，所述连接部包括：

第一连接段，所述第一连接段第一端与所述车厢内壁连接；

第二连接段，所述第一连接段第二端与所述第二连接段外壁相连；所述第二连接段第一端与所述引气部的出气口通过连接管路相连通；所述第二连接段被配置为对流经所述第二连接段的气体的流量进行调整；以及

第三连接段，所述第三连接段第一端与所述第二连接段第二端相连，且所述第三连接段的内腔和所述第二连接段的内腔相通，所述第三连接段第二端与所述扶手杆内腔相连通。