[发明专利]一种摩托车轮胎

权利要求书

1.一种摩托车轮胎，包括赤道面（X-X）和胎面带（2），所述胎面带（2）上设有用于形成胎面花纹的若干沟槽，其特征在于，所述胎面带（2）包括横跨赤道面（X-X）的环形的中心部（21）和对称设置于中心部（21）左右两侧的两环形的胎肩部（22），所述中心部（21）包括横跨赤道面（X-X）的环形的第一中心部（211）和对称设置于第一中心部（211）左右两侧的两环形的第二中心部（212），所述胎面花纹包括沿轮胎（1）周向重复排列的多个模块（3），所述模块（3）相对于赤道面（X-X）对称设置，包括：

至少一个第一沟槽（31），所述第一沟槽（31）从其中一个胎肩部（22）延伸到另一个胎肩部（22）；

至少一对第二沟槽（32），每对第二沟槽（32）相对于赤道面（X-X）对称设置于胎肩部（22）内；

至少一对第三沟槽（33），每对第三沟槽（33）相对于赤道面（X-X）对称设置于第二中心部（212）内。

2.根据权利要求1所述的摩托车轮胎，其特征在于，所述模块（3）沿轮胎（1）周向具有预定周向长度（L），所述第一沟槽（31）的周向长度第一周向长度（L1）等于预定周向长度（L），所述第一沟槽（31）轴向展宽不小于胎面带（2）轴向展宽的90%。

3.根据权利要求2所述的摩托车轮胎，其特征在于，所述第一沟槽（31）包括横跨赤道面（X-X）的第一弧线部分（311），还包括分别设置于赤道面（X-X）两侧的两第二弧线部分（312）、两第三弧线部分（313）、两第四弧线部分（314）和两第五弧线部分（315），在赤道面（X-X）的同一侧，第二弧线部分（312）的一端连接第一弧线部分（311）的端部且连接处相切，第二弧线部分（312）的另一端连接第三弧线部分（313）的一端，第四弧线部分（314）的一端与第三弧线部分（313）连接且连接处相切形成三岔式沟槽（318），第五弧线部分（315）的一端与第四弧线部分（314）的另一端连接且连接处相切，两第三弧线部分（313）的另一端和两第五弧线部分（315）的另一端形成第一沟槽（31）的四个自由端。

4.根据权利要求3所述的摩托车轮胎，其特征在于，所述模块（3）还包括相对于赤道面（X-X）对称设置的横向沟槽（34），所述横向沟槽（34）的左右两端分别连通两第二沟槽（32），且所述横向沟槽（34）通过第二弧线部分（312）和第三弧线部分（313）的连接处横穿第一沟槽（31）。

5.根据权利要求4所述的摩托车轮胎，其特征在于，所述横向沟槽（34）上设有靠近赤道面（X-X）且对称设置的两三角式沟槽（35），所述三角式沟槽（35）的一条边与横向沟槽（34）重合。

6.根据权利要求3所述的摩托车轮胎，其特征在于，第三弧线部分（313）的另一端形成第一拳头形端部（316），第五弧线部分（315）的另一端形成第二拳头形端部（317）。

7.根据权利要求1所述的摩托车轮胎，其特征在于，所述第二沟槽（32）包括一个弧线部分，所述第三沟槽（33）包括一个弧线部分，第三沟槽（33）和第二沟槽（32）位于第一沟槽（31）的同侧。

8.根据权利要求7所述的摩托车轮胎，其特征在于，所述第二沟槽（32）的周向长度第二周向长度（L2）占预定周向长度（L）的35%-45%，所述第三沟槽（33）的周向长度第三周向长度（L3）占预定周向长度（L）的40%-50%，所述第三沟槽（33）至第二沟槽（32）的最长周向长度第四周向长度（L4）占第一周向长度（L1）的85%-95%。

9.根据权利要求8所述的摩托车轮胎，其特征在于，在赤道面（X-X）的同一侧，第三沟槽（33）与第二沟槽（32）轴向展宽最小间距不大于胎面带（2）轴向展宽的3%，第一沟槽（31）与第二沟槽（32）最小距离不小于23mm，第一沟槽（31）与第三沟槽（33）最小距离不小于15mm，第三沟槽（33）靠近第二沟槽（32）的端部与第二沟槽（32）靠近第三沟槽（33）的端部之间的距离不小于10mm。

10.根据权利要求1所述的摩托车轮胎，其特征在于，所述中心部（21）轴向展宽占胎面带（2）轴向展宽的35%-45%，所述第一中心部（211）轴向展宽占中心部（21）轴向展宽的15%-30%，所述中心部（21）上的沟槽所占的比例不大于12%，所述胎肩部（22）上沟槽所占的比例不小于12%且不大于15%，所述胎面带（2）的陆比不小于80%且不大于90%。