[发明专利]一种新能源汽车电机噪声优化方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电机噪声优化方法，属于新能源汽车噪声优化方法技术领域，具体包括如下步骤：获取电机噪声的声压级，并获取新能源汽车的运行参数，并根据所述运行参数获取与所述运行参数相关联的电机噪声信号的频率，其中，所述运行参数至少包括新能源汽车的电机转速；获取电机转子的模态与结构参数；根据所述新能源汽车电机转速、所述电机噪声信号的频率以及所述电机转子的模态与结构参数，对所述电机转子进行针对性结构优化。该优化方法通过对电机转子进行针对性结构优化，改变电机转子模态，消除电机在整车特定车速下的高频噪声。

技术领域

本发明属于新能源汽车噪声优化方法技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机噪声优化方法。

背景技术

对于用户来说，汽车在驾驶过程中的声音反馈是对整体驾驶感受影响较大的因素之一。正向的声音反馈，如启动音效、加速时的声浪、减速的提示音等可以清晰地告诉用户汽车的状态，让用户明确知道汽车确实对自己的操作产生了反馈。但是，汽车行驶产生的异常声音，尤其是电机的高频噪声，会给用户带来强烈的不适感。电机是新能源汽车的动力来源，采取必要措施消除电机高频噪声是用户和生产企业共同的选择。

发明内容

针对现有技术中存在的电机的高频噪声问题，本发明的目的是提供一种新能源汽车电机噪声优化方法，该优化方法通过对电机转子进行针对性结构优化，改变电机转子模态，消除电机在整车特定车速下的高频噪声。

本发明通过如下技术方案实现：

一种新能源汽车电机噪声优化方法，具体包括如下步骤：

步骤一，获取电机噪声的声压级，并获取新能源汽车的运行参数，并根据所述运行参数获取与所述运行参数相关联的电机噪声信号的频率，其中，所述运行参数至少包括新能源汽车的电机转速；

步骤二，获取电机转子的模态与结构参数；

步骤三，根据所述新能源汽车电机转速、所述电机噪声信号的频率以及所述电机转子的模态与结构参数，对所述电机转子进行针对性结构优化。

进一步地，步骤一中所述获取电机噪声的声压级，通过以下方法实现：

对装配所述电机的整车进行整车NVH试验，在电机壳体外侧，距电机壳体垂直距离10cm处布置麦克风，获取电机近场噪声colormap图，并获取电机声压级及电机转速的关系曲线。

进一步地，步骤一中所述获取新能源汽车的运行参数，通过以下方法实现：

读取所述新能源汽车的CAN总线传输的数据信息，以实现对所述运行参数的获取。

进一步地，步骤二中所述获取电机转子的模态与结构参数，通过以下方法实现：

对电机转子进行有限元分析，得到转子在当前结构参数下的模态参数。

进一步地，所述有限元分析是利用模态分析专用软件——Artemis Model进行的，根据模态分析要求，输入电机转子的数模、材料密度、泊松比、弹性模量值，模拟仿真出电机的振型图。

进一步地，步骤三中所述对电机进行针对性结构优化，具体通过以下方法实现：

更改所述电机转子轴的内外径尺寸，同时保证转子铁芯与所述电机电磁关系不变。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

1、本发明的优化方法可以有效改善电机转子运转过程中引起的电机系统噪声；

2、本发明所述电机噪声优化方法，改变电机转子的结构参数，避免了对电机外部壳体及电机系统周围机舱环境的更改，优化方法在电机内部，减小了整车噪声优化的结构变更难度；