[发明专利]一种车载控制装置在审
申请号: | 202211207489.0 | 申请日: | 2022-09-30 |
公开(公告)号: | CN115534837A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 肖星月;马高育;周红兵;张铁军;冯文;汪文龙;薛常鑫;娄楠玥 | 申请(专利权)人: | 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 方可 |
地址: | 432000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 控制 装置 | ||
1.一种车载控制装置,其特征在于,包括DSP控制器、供电单元、CAN通讯电路单元与PWM隔离控制单元,所述DSP控制器分别与所述供电单元、CAN通讯电路单元连接和PWM隔离控制单元;其中,
所述供电单元用于向所述DSP控制器、CAN通讯电路单元与PWM隔离控制单元提供电压;
所述CAN通讯电路单元用于采集车控系统各模块运行数据,并传输至所述DSP控制器,所述DSP控制器将所述运行数据分析处理后通过CAN通讯电路单元输出,以实现车控系统的信息交互;
所述PWM隔离控制单元用于接收所述DSP控制器输出的PWM控制信号,根据所述PWM控制信号对车控系统各模块进行控制。
2.如权利要求1所述的车载控制装置,其中,所述供电单元包括多个电源芯片,用于将外部电源转换为不同电压以供所述DSP控制器、CAN通讯电路单元与PWM隔离控制单元正常工作。
3.如权利要求1所述的车载控制装置,其中,所述CAN通讯电路单元包括CAN隔离收发器,所述CAN隔离收发器通过两路CAN总线与所述DSP控制器连接。
4.如权利要求1所述的车载控制装置,其中,所述PWM隔离控制单元包括第一光耦合器和场效应管,当所述PWM控制信号为高电平时,所述第一光耦合器导通,导通所述场效应管,所述场效应管驱动车控系统的比例多路阀的开启或关闭。
5.如权利要求4所述的车载控制装置,其中,还包括开关量输入电路,所述开关量输入电路包括第二光耦合器与多路开关量输入通道,用于采集车控系统的开关量信号。
6.如权利要求5所述的车载控制装置,其中,还包括开关量输出电路,所述开关量输出电路包括固态继电器与多路开光量输出通道,所述开关量输出电路与所述DSP控制器连接,根据处理后的开关量输入信号控制所述固态继电器的闭合或断开,以控制车控系统的比例多路阀的开启或关闭。
7.如权利要求6所述的车载控制装置,其中,还包括CPLD控制器,所述CPLD控制器与所述DSP控制器、PWM隔离控制单元、开关量输入单元、开关量输出单元以及上位机连接,用于对采集的所述开关量信号进行处理,以及与上位机通信。
8.如权利要求1所述的车载控制装置,其中,还包括存储单元,所述存储单元包括外扩SLASH和外扩RAM,用于存储车载控制装置的状态信息。
9.如权利要求1所述的车载控制装置,其中,还包括采样电路单元,所述采样电路单元与所述DSP控制器连接,所述采样电路单元包括若干个传感器和与所述传感器连接的多个模拟量处理电路,用于实时采集并监测车控系统的模拟电流信号。
10.如权利要求9所述的车载控制装置,其中,所述DSP控制器内部设置一个模数转换器,所述模数转换器与所述采样电路单元连接,用于将采集的所述模拟电压信号转换为数字电压信号。
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