[发明专利]用于控制电动化车辆的空调设备的方法及装置在审
申请号: | 202211158927.9 | 申请日: | 2022-09-22 |
公开(公告)号: | CN116262416A | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
发明(设计)人: | 朴世俊 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚株式会社 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 电动 车辆 空调设备 方法 装置 | ||
1.一种用于控制电动化车辆的空调设备的方法,所述方法包括:
当电动化车辆的空调设备的空调器中设置的电动压缩机运行时,利用控制器,响应于电动化车辆的主动式风门的运行信号来确定主动式风门是否关闭;
当主动式风门关闭时,利用控制器控制在空调设备中设置的进气门的开度,以增加空调器的内部循环空气的量;
当空调器的内部循环空气的量增加时,利用控制器降低电动压缩机的速度。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述主动式风门设置在电动化车辆的前侧,并且配置为通过被打开来冷却空调器的冷凝器,所述冷凝器对从设置在电动化车辆的空调器中的电动压缩机传送的制冷剂进行冷凝。
3.根据权利要求1所述的方法,其中:
鼓风机安装在管道中,并且电动压缩机在所述管道中设置在鼓风机的后侧,
所述管道包括第一流动通道和第二流动通道,所述第一流动通道使得电动化车辆的外部空气能够流入电动化车辆的车厢,所述第二流动通道使内部循环空气通过所述管道在电动化车辆的车厢中循环,
所述进气门配置为根据控制器的信号来选择性地打开第一流动通道或第二流动通道。
4.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
利用控制器,响应于电动压缩机的运行信号来确定电动压缩机是否运行。
5.根据权利要求4所述的方法,进一步包括:
利用控制器,响应于主动式风门的运行信号来确定主动式风门是否打开;
当主动式风门打开时,利用控制器确定空调器的冷凝器中的制冷剂的压力是否小于参考值,所述冷凝器对从电动压缩机传送的制冷剂进行冷凝,
其中,当制冷剂的压力小于所述参考值时,用于控制电动化车辆的空调设备的方法终止。
6.根据权利要求4所述的方法,
利用控制器,响应于主动式风门的运行信号来确定主动式风门是否打开;
当主动式风门打开时,利用控制器来确定空调器的冷凝器中的制冷剂的压力是否小于参考值,所述冷凝器对从电动压缩机传送的制冷剂进行冷凝,
当制冷剂的压力小于所述参考值时,利用控制器,通过控制进气门的开度而不增加空调器的内部循环空气的量。
7.根据权利要求5所述的方法,进一步包括:
在控制空调设备中设置的进气门的开度以增加空调器的内部循环空气的量之后,当主动式风门关闭或制冷剂的压力等于或大于所述参考值时,利用控制器控制在空调设备中设置的进气门的开度以增加空调器的内部循环空气的量;
当空调器的内部循环空气的量增加时,利用控制器降低电动压缩机的速度。
8.一种非易失性计算机可读存储介质,其上记录有程序,所述程序用于执行根据权利要求1所述的方法。
9.一种用于控制电动化车辆的空调设备的装置,所述用于控制电动化车辆的空调设备的装置包括:
主动式风门,所述主动式风门设置在电动化车辆的前侧,并且配置为通过被打开来冷却空调器的冷凝器,所述冷凝器对从设置在电动化车辆的空调器中的电动压缩机传送的制冷剂进行冷凝;
控制器,所述控制器配置为在电动压缩机运行时,响应于主动式风门的运行信号来确定主动式风门是否关闭,
其中,当主动式风门关闭时,所述控制器配置为控制设置在空调设备中的进气门的开度,以增加空调器的内部循环空气的量,
当空调器的内部循环空气的量增加时,所述控制器配置为降低电动压缩机的速度。
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