[发明专利]燃料电池进气进水温度控制系统、控制方法及新能源汽车

权利要求书

1.一种燃料电池进气进水温度控制系统，包括燃料电池堆、氢气出入通道、空气出入通道和冷却液出入通道，其中，所述空气出入通道中的空气入口通道上设有中冷器，其特征在于，所述中冷器处设有加热装置，且所述中冷器与加热装置集成为一体装置，所述加热装置具有工作状态和停止状态；

所述冷却液出入通道包括第一流通通道和第二流通通道，其中，仅所述第二流通通道上设有散热器，所述第一流通通道和第二流通通道上均设有流体增压装置且均流经所述中冷器；

所述温度控制系统被配置有第一运行模式和第二运行模式，在第一运行模式下，所述第二流通通道关闭，所述中冷器位于所述流体增压装置的输入侧，所述流体增压装置的输出侧仅与所述燃料电池堆的冷却液入堆口相连通，在所述流体增压装置的作用下，冷却液流经所述第一流通通道，且所述加热装置对所述冷却液进行加热，加热后的冷却液进入所述燃料电池堆；在第二运行模式下，所述第一流通通道关闭，所述散热器位于所述流体增压装置的输入侧，所述流体增压装置的输出侧同时与所述燃料电池堆的冷却液入堆口、所述中冷器相连通，在所述流体增压装置的作用下，冷却液流经所述第二流通通道，所述加热装置停止加热，且经所述散热器降温后的冷却液进入所述燃料电池堆和中冷器。

2.根据权利要求1所述的燃料电池进气进水温度控制系统，其特征在于，所述流体增压装置的输出侧与所述中冷器相连通的分支通道上设有流量调节元件，其被配置为在第一运行模式转换至第二运行模式后，随第二运行模式运行时间的增长而调节其所在的分支通道的流量降低。

3.根据权利要求1所述的燃料电池进气进水温度控制系统，其特征在于，所述第一流通通道和第二流通通道为两个独立的通道，所述第一流通通道上的流体增压装置与第二流通通道上的流体增压装置为不同个流体增压装置。

4.根据权利要求1所述的燃料电池进气进水温度控制系统，其特征在于，所述第一流通通道上的流体增压装置与第二流通通道上的流体增压装置为同一个流体增压装置；所述冷却液出入通道上设有至少三个三通阀，所述三通阀被配置为控制所述第一流通通道和第二流通通道中的流通状态。

5.根据权利要求4所述的燃料电池进气进水温度控制系统，其特征在于，所述散热器的出口侧与所述流体增压装置的输入侧连通，所述流体增压装置的输出侧与所述燃料电池堆的冷却液入堆口连通。

6.根据权利要求5所述的燃料电池进气进水温度控制系统，其特征在于，所述冷却液出入通道上设有第一三通阀、第二三通阀和第三三通阀，其中，所述第一三通阀的三个阀口分别与所述燃料电池堆的冷却液出堆口、第二三通阀的其中一阀口、散热器连通，所述第二三通阀的另外两阀口分别与所述中冷器的入口侧、流体增压装置的输出侧连通，所述第三三通阀的三个阀口分别与所述中冷器的出口侧、燃料电池堆的冷却液出堆口、流体增压装置的输入侧连通。

7.根据权利要求4所述的燃料电池进气进水温度控制系统，其特征在于，还包括电子控制器，所述三通阀为电子控制阀，所述加热装置通过电子可控开关与供电电源连接，所述三通阀、电子可控开关与所述电子控制器的输出端电连接。

8.根据权利要求7所述的燃料电池进气进水温度控制系统，其特征在于，还包括与所述电子控制器的输出端电连接的温度传感器，所述温度传感器被配置为检测燃料电池堆内部温度或者其所处的环境温度；

若检测温度结果低于预设的低温阈值，则所述电子控制器控制所述温度控制系统工作在所述第一运行模式，否则控制其工作在所述第二运行模式。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的燃料电池进气进水温度控制系统，其特征在于，所述加热装置为PTC加热器，所述中冷器为水空中冷器。