[发明专利]一种航空发动机提前换发率的预计方法

权利要求书

1.一种航空发动机提前换发率的预计方法，其特征在于，包括依次进行的步骤如下：

步骤一，确定航空发动机整机寿命期间的故障率；

步骤二，确定航空发动机整机基层级条件下可修复故障概率；

步骤三，确定不考虑换发维修策略时的航空发动机提前换发率；

步骤四，确定考虑换发维修决策时的航空发动机提前换发率。

2.如权利要求1所述的航空发动机提前换发率的预计方法，其特征在于，在所述确定航空发动机整机寿命期间的故障率步骤中，计算航空发动机整机寿命期间的故障率λ为：

式中：

T_BF—航空发动机整机平均故障间隔时间。

3.如权利要求1所述的航空发动机提前换发率的预计方法，其特征在于，

在所述确定航空发动机整机基层级条件下可修复故障概率步骤中，主要分为如下步骤：

a)通过发动机修复性维修任务分析，确定基层级修复性维修项目及维修单元；

b)通过可靠性分配及预计，确定第i项维修单元的故障率λ_i；

c)通过维修单元的故障模式影响及危害性分析(FMECA)，确定第i项维修单元故障模式及故障模式频数比；

d)通过维修单元的基层级维修方法，确定第i项维修单元可修复的故障模式及相应的故障模式频数比α_Rij；

e)基于第i项维修单元可修复的故障模式及相应的故障模式频数比，计算第i项维修单元的可修复故障概率λ_Ri；

f)计算航空发动机整机可修复故障概率λ_R。

4.如权利要求3所述的航空发动机提前换发率的预计方法，其特征在于，

所述可修复故障概率λ_Ri计算式如下：

式中：

λ_i—航空发动机第i项维修单元的故障率，i＝1、2、3、…、n，n为维修单元项目数；

α_Rij—航空发动机第i项维修单元、第j项可修复故障模式的故障模式频数比，j＝1、2、3、…、m，m为维修单元可修复故障模式的项目数。

5.如权利要求3所述的航空发动机提前换发率的预计方法，其特征在于，

所述计算航空发动机整机可修复故障概率λ_R计算式如下：

式中：

λ_Ri—航空发动机第i项维修单元的可修复故障率，i＝1、2、3、…、n，n为维修单元目数。

6.如权利要求1所述的航空发动机提前换发率的预计方法，其特征在于，

所述确定不考虑换发维修策略时的航空发动机提前换发率步骤为，计算航空发动机提前换发率UERR'：

UERR′＝1000S(λ-λ_R)

式中：

S—航空发动机工作时间与飞行时间的换算系数；

λ—航空发动机整机寿命期间的故障率；

λ_R—航空发动机整机可修复故障概率。

7.如权利要求6所述的航空发动机提前换发率的预计方法，其特征在于，对所述航空发动机工作时间与飞行时间的换算系数的确定，为：对于单次任务时间较短(1至2小时)、出动率较高的飞机而言，换算系数取值范围为1.1＜S≤1.2；对于单次任务时间较长(2小时以上)、出动率较低的飞机而言，换算系数取值范围为1＜S≤1.1。