[发明专利]一种汽车限位盘毂及其金属成型模具

说明书

本发明提供了一种汽车限位盘毂及其金属成型模具，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车盘毂限位不佳等问题。本汽车限位盘毂包括本体，本体的上部外壁周向均布有外齿，本体的下部外壁为圆柱面，本体于上部外壁的端部处具有一圈径向外凸的凸环，凸环的外壁具有一圈呈环形并相接于外齿端面的限位槽，凸环的外径大于外齿的小径并小于外齿的大径。本汽车限位盘毂的金属成型模具包括凸模、凹模和内芯，凹模中设有型腔，型腔包括挤压腔和成型腔，成型腔的顶部处具有一圈台阶槽，挤压腔的内径大于台阶槽槽壁的内径且挤压腔通过一圈弧面过渡至台阶槽槽壁的顶端，成型腔具有周向均布的外齿槽。本发明具有制造方便、限位效果好等优点。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车限位盘毂，特别涉及一种汽车限位盘毂及其金属成型模具。

背景技术

汽车盘毂是离合器从动盘总成中的一个重要配件，其结构和加工精度直接影响离合器从动盘总成的整体性能。

申请人原先申请了一种盘毂芯制造工艺[申请号：201310589218.0；授权公告号：CN103586642B]，其包括以下步骤：A、锻造毛坯：采用普通的锻造工艺，将胚料加热至1050℃至1150℃，在压力机上对胚料进行锻造形成毛坯，毛坯包括呈圆柱体的本体，本体的外侧具有环形凸体，采用普通的球化退火的工艺对毛坯进行热处理，提高毛坯的切削性能，在热处理之后采用磷化皂化处理；B、毛坯机加工：通过普通车削加工方法车削毛坯的端面、外圆以及内孔；C、冷挤压外齿成形：将毛坯在冷挤压模具内，通过压力机对毛坯的环形凸体进行冷挤压成型加工形成外齿，使环形凸体的侧部受到挤压形成外齿，并使毛坯加工形成半成品；D、半成品机加工：通过普通车削的方法，对半成品的两端进行车削加工，使得工件的两端的尺寸达到设计要求：E、表面防锈处理：通过对半成品进行表面防锈处理，使半成品的表面具有较好的防锈性能。

上述的盘毂芯制造工艺将毛坯锻造出环形凸体，成形容易，合格率高且节能，但是成品的盘毂芯不能进行限位，工作时易位移，工作稳定性不够理想。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种限位效果好、工作稳定性好的汽车限位盘毂。

本发明的第二个目的是：提供一种上述汽车限位盘毂制造过程中所采用的金属成型模具。

本发明的第一个目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车限位盘毂，包括呈圆柱状且轴向贯通的本体，所述的本体的上部外壁周向均布有外齿，本体的下部外壁为圆柱面，本体的内壁轴向均布有内花键，其特征在于，所述的本体于上部外壁的端部处具有一圈径向外凸的凸环，所述的凸环的外壁具有一圈呈环形并相接于外齿端面的限位槽，凸环的外径大于外齿的小径，凸环的外径小于外齿的大径。

在上述的一种汽车限位盘毂中，所述的凸环的外径和外齿的小径之差a为0.3-0.6mm。

本发明还提供了一种汽车限位盘毂的金属成型模具，包括凸模和凹模，凸模中穿设有同轴设置且伸出凸模下端的内芯，内芯呈圆柱状，内芯的直径小于凸模的直径，凹模中设有与凸模同轴设置的型腔，其特征在于，所述的型腔包括挤压腔和成型腔，挤压腔位于成型腔上部且挤压腔的内壁为光滑面，成型腔的顶部处具有一圈台阶槽，挤压腔的内径大于台阶槽槽壁的内径且挤压腔通过一圈弧面过渡至台阶槽槽壁的顶端，台阶槽的槽底向下倾斜过渡至成型腔内壁，成型腔具有周向均布的外齿槽，各外齿槽的下端轴向延展至凹模的底面，各外齿槽的上端轴向延展至挤压腔的下端，台阶槽、弧面和各外齿槽的边缘均圆角过渡。

在上述的汽车限位盘毂的金属成型模具中，所述的成型腔的下部内壁具有一圈环形槽，成型腔的内壁通过圆角过渡至环形槽，环形槽的下端连通至凹模底部。

在上述的汽车限位盘毂的金属成型模具中，所述的台阶槽的槽底和槽壁之间的角度为120°-160°。