[发明专利]一种安装支架及汽车

说明书

本申请公开了一种安装支架及汽车，其中安装支架包括：支架本体，其中支架本体包括呈折弯状的端部；设于端部的防撞梁安装件，防撞梁安装件用于和防撞梁连接；设于支架本体背离端部的一侧的车架安装件，车架安装件用于和车架连接；设于支架本体上的踏步板安装件，踏步板安装件紧靠车架安装件设置，用于和踏步板组件连接。本发明的安装支架可以直接连接防撞梁、车架和踏步板组件等多个汽车零件，不用再使每个汽车零件单独使用一个连接支架，减少了支架使用数量，实现了安装支架轻量化；同时本申请的安装支架体积小且轻便，在安装过程中仅一人即可完成支架的拆卸和安装，让安装更方便，降低了安装难度，同时减少了人力成本，提高了安装效率。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别地，涉及一种安装支架及其汽车。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，用户对汽车产品质量和整车性能的稳定要求越来越高，特别是对整车质量、舒适性和轻量化的要求逐渐提高。

目前，整车的防撞梁、踏步板组件、拖车钩和水箱支架的安装都需要相对应的专门安装支架进行连接，这就造成了多种安装支架需要同时安装在车上，且各种支架体积较大，安装时需要多人协作才能完成安装，且各种安装支架之间不能共用，这就造成了整车安装空间减小，安装复杂，加重了整车重量，同时各种支座的安装对整车的质量及安全也存在一定的影响，更是影响了整车的舒适性和轻量化。

基于此，如何解决整车安装支架的轻量化问题是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为解决上述问题，本申请提供一种安装支架，其中安装支架包括：支架本体，其中支架本体包括呈折弯状的端部；设于端部的防撞梁安装件，防撞梁安装件用于和防撞梁连接；设于支架本体背离端部的一侧的车架安装件，车架安装件用于和车架连接；设于支架本体上的踏步板安装件，踏步板安装件紧靠车架安装件设置，用于和踏步板组件连接。

在一些实施例中，支架本体还包括延伸体，延伸体呈长条状，延伸体的两端分别连接端部和车架安装件，延伸体设有水箱固定件。

在一些实施例中，支架本体还包括板体，板体的延伸方向和端部的折弯方向相同，板体连接有车架安装件和踏步板安装件，且车架安装件和踏步板安装件异面设置。

在一些实施例中，车架安装件具体为车架安装通孔，板体设有和车架安装通孔连通的镂空结构。

在一些实施例中，踏步板安装件具体为轴套。

在一些实施例中，延伸体位于板体在长度延伸方向的一侧，板体朝向防撞梁安装件的表面设有拖车安装件，拖车钩安装件和延伸体间隔设置。

在一些实施例中，防撞梁安装件包括三角板，三角板的三个角部的位置设有安装通孔。

本申请还提供一种汽车，包括防撞梁、车架、踏步板组件和水箱支架，还包括上述的安装支架。

相对于上述背景技术，本申请提供的安装支架设有呈折弯状的端部；设于端部的防撞梁安装件，用于和防撞梁连接；设于所述支架本体背离所述端部的一侧的车架安装件，用于和车架连接；设于所述支架本体且紧靠所述车架安装件设置的踏步板安装件，用于和踏步板组件连接。本发明的安装支架可以直接连接防撞梁、车架和踏步板组件等多个汽车零件，不用再使每个汽车零件单独使用一个连接支架，减少了支架使用数量，实现了安装支架轻量化；同时本申请的安装支架体积小且轻便，在安装过程中仅一人即可完成支架的拆卸和安装，让安装更方便，降低了安装难度，同时减少了人力成本，提高了安装效率。

本申请还提供一种具有上述安装支架的汽车，具备上述有益效果，此处不再展开。

附图说明