[发明专利]多无人机对多无人车动态跟踪控制方法、装置及设备在审
申请号: | 202211074161.6 | 申请日: | 2022-09-02 |
公开(公告)号: | CN115469660A | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 王震;于登秀;杜飞平;张晓军 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学;西安航天动力研究所 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京知迪知识产权代理有限公司 11628 | 代理人: | 王胜利 |
地址: | 710072 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 无人 动态 跟踪 控制 方法 装置 设备 | ||
本发明公开多无人机对多无人车动态跟踪控制方法、装置及设备,本发明涉及覆盖控制技术领域,用于解决现有技术中无法对多无人车进行动态跟踪覆盖的问题。包括获取多辆无人车的位置信息,确定分布范围,得到无人车的位置信息集合;获取多架无人机的初始位置,以初始位置为原点,用k‑means算法基于位置信息集合,确定多架无人机的期望位置,基于多架无人机跟踪覆盖范围以及期望位置,确定跟踪所有无人车所需无人机的目标数量;驱动目标数量架无人机到达期望位置,完成对多辆无人车的跟踪覆盖任务。根据无人车的位置变化,实时生成路径,根据无人车的分布情况确定无人机的飞行位置以及无人机的数量,保证灵活性与覆盖效果,从而实现动态跟踪覆盖。
技术领域
本发明涉及覆盖控制技术领域,尤其涉及多无人机对多无人车动态跟踪控 制方法、装置及设备。
背景技术
随着覆盖控制理论的发展以及无人机技术的不断提升,利用无人机完成覆 盖任务的应用领域和范围也在不断拓展。无人机经过了几十年的发展历程,从 技术角度看已经比较成熟。其优点是成本低、易操纵、具有高度灵活性,能够 携带一些重要的设备从空中完成特殊任务,比如空中监测、空中监视、空中 转信、空中喊话、紧急救援等。在执行特殊任务时,一般不会造成人员伤亡, 生存能力强、机动性能好、使用方便,在处理自然灾害、事故灾难以及社会 安全事件等方面能发挥出重要作用。而无人车在现实生活中可以应用在一些特 殊场景中,例如:以受灾场景为例,灾后一般地面设施容易被破坏,在使用无 人车运送物资、进行搜救或者进行环境探测等等相关任务时,需要采用无人机 对无人车进行监测。
因此,亟需提供更为可靠的多无人机对多无人车动态跟踪控制方案。
发明内容
本发明的目的在于提供多无人机对多无人车动态跟踪控制方法、装置及设 备,用于解决现有技术中无法对多无人车进行动态跟踪覆盖的问题。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
第一方面,本发明提供多无人机对多无人车动态跟踪控制方法,方法包括:
获取多辆无人车的位置信息,确定所有无人车的分布范围,得到多辆无人 车的位置信息集合;多辆无人车处于动态运行过程中;
获取多架无人机的初始位置;
以所述初始位置为原点,采用k-means算法基于所述位置信息集合,确定 多架无人机的期望位置;
确定多架无人机的跟踪覆盖范围;
基于所述跟踪覆盖范围以及所述期望位置,确定跟踪所有无人车所需无人 机的目标数量;
驱动目标数量架无人机到达所述期望位置,完成对多辆无人车的跟踪覆盖 任务。
第二方面,本发明提供多无人机对多无人车动态跟踪控制装置,装置包括:
无人车位置信息集合确定模块,用于获取多辆无人车的位置信息,确定所 有无人车的分布范围,得到多辆无人车的位置信息集合;多辆无人车处于动态 运行过程中;
无人机初始位置获取模块,用于获取多架无人机的初始位置;
无人机期望位置确定模块,用于以所述初始位置为原点,采用k-means算 法基于所述位置信息集合,确定多架无人机的期望位置;
无人机跟踪覆盖范围确定模块,用于确定多架无人机的跟踪覆盖范围;
无人机目标数量确定模块,用于基于所述跟踪覆盖范围以及所述期望位 置,确定跟踪所有无人车所需无人机的目标数量;
无人机驱动模块,用于驱动目标数量架无人机到达所述期望位置,完成对 多辆无人车的跟踪覆盖任务。
第三方面,本发明提供多无人机对多无人车动态跟踪控制设备,设备包括:
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