[发明专利]用于车辆的燃料系统

权利要求书

1.一种车辆，其包括：

发动机，所述发动机被配置为推进所述车辆；

燃料箱，所述燃料箱被配置为存储燃料；

滤罐，所述滤罐与所述燃料箱流体连通并且被配置为接收和存储来自所述燃料箱的蒸发燃料；

滤罐抽取阀，所述滤罐抽取阀设置在所述滤罐与所述发动机之间；

螺线管，所述螺线管被配置为(i)激活以将所述滤罐抽取阀朝向打开位置转变并将蒸发燃料从所述滤罐输送到所述发动机，以及(ii)停用以将所述滤罐抽取阀朝向关闭位置转变并禁止将蒸发燃料从所述滤罐输送到所述发动机；

阻尼器，所述阻尼器(i)设置在所述螺线管内，(ii)直接固定到所述滤罐抽取阀，并且(iii)被配置为抑制所述滤罐抽取阀在所述打开位置与所述关闭位置之间的移动；

弹簧，所述弹簧(i)设置在所述滤罐抽取阀与所述阻尼器之间并且(ii)被配置为使所述滤罐抽取阀朝向所述关闭位置偏置；以及

控制器，所述控制器被配置为在车辆操作期间操作所述螺线管以使所述滤罐抽取阀在所述打开位置与所述关闭位置之间转变。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为经由脉冲宽度调制信号操作所述螺线管以打开和关闭所述滤罐抽取阀。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中结合所述阻尼器操作的所述脉冲宽度调制信号被配置为维持所述滤罐抽取阀的部分打开位置，所述部分打开位置在完全打开位置与关闭位置之间。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中所述滤罐抽取阀的所述部分打开位置被配置为响应于增加所述脉冲宽度调制信号的占空比而朝向所述完全打开位置转变。

5.根据权利要求3所述的车辆，其中所述滤罐抽取阀的所述部分打开位置被配置为响应于减小所述脉冲宽度调制信号的占空比而朝向所述关闭位置转变。

6.根据权利要求1所述的车辆，其还包括粘性阻尼器流体，所述粘性阻尼器流体设置在所述阻尼器与螺线管柱塞之间。

7.一种车辆，其包括：

发动机；

燃料箱；

滤罐，所述滤罐被配置为接收和存储来自所述燃料箱的蒸发燃料；

阀，所述阀设置在所述滤罐与所述发动机之间，并且被配置为(i)打开以将蒸发燃料从所述滤罐输送到所述发动机，以及(ii)关闭以禁止将蒸发燃料从所述滤罐输送到所述发动机；以及

阻尼器，所述阻尼器(i)固定到阀并且(ii)被配置为抑制所述阀在打开位置与关闭位置之间的移动。

8.根据权利要求7所述的车辆，其还包括弹簧，所述弹簧(i)设置在所述阀与所述阻尼器之间，并且(ii)被配置为将所述阀朝向所述关闭位置偏置。

9.根据权利要求7所述的车辆，其还包括控制器，所述控制器被配置为在车辆操作期间经由脉冲宽度调制信号使所述阀在所述打开位置与所述关闭位置之间转变。

10.根据权利要求9所述的车辆，其中结合所述阻尼器操作的所述脉冲宽度调制信号被配置为维持所述阀的部分打开位置，所述部分打开位置在完全打开位置与所述关闭位置之间。

11.根据权利要求10所述的车辆，其中所述阀的所述部分打开位置被配置为响应于增加所述脉冲宽度调制信号的占空比而朝向所述完全打开位置转变。

12.根据权利要求10所述的车辆，其中所述阀的所述部分打开位置被配置为响应于减小所述脉冲宽度调制信号的占空比而朝向所述关闭位置转变。

13.根据权利要求7所述的车辆，其还包括粘性阻尼器流体，所述粘性阻尼器流体设置在所述阻尼器周围。