[发明专利]一种可变回油速率的多模式喷射电控喷油器

说明书

本发明的目的在于提供一种可变回油速率的多模式喷射电控喷油器，包括先到控制阀部分、控制腔部分以及自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，喷嘴里设置针阀、节流孔开关阀、套筒，套筒套于节流孔开关阀的外部，针阀的上部套于节流孔开关阀里，喷嘴底部开设喷孔，蓄压腔壁里设置高压油路，高压油路经过电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板，并连通喷嘴里针阀周围的空间。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定针阀上方控制腔的回油速率，改变针阀的开启速度，从而实现高响应预或后喷射、先缓后急主喷射的灵活切换，得到满足不同工况需求的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。

技术领域

本发明涉及的是一种柴油机燃油系统，具体地说是喷油器。

背景技术

电控喷油器具有控制灵活、响应快、控制精度高等优点，但随着排放法规的日益严格，柴油机的燃烧及排放性能需求对于燃油喷射系统的控制提出了更高的要求，更高的喷油压力、更快的响应速度、更加灵活可控的喷油规律等将是未来柴油机燃油喷射系统的发展趋势。

理想的柴油机喷油规律往往能够根据整机的工况特点及性能需求进行调整，例如，在柴油机转速较大的工况范围，单次主喷射即能满足整机的动力需求，而在柴油机转速较小的工况范围，整机的经济性能、排放性能下降，噪声严重，此时需要通过多次喷射或者先缓后急的喷油规律来优化缸内燃烧，从而降低油耗和噪声，减小颗粒物和氮氧化物的排放。

发明内容

本发明的目的在于提供能够根据整机喷射需求调整喷油规律的一种可变回油速率的多模式喷射电控喷油器。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种可变回油速率的多模式喷射电控喷油器，其特征是：包括先到控制阀部分、控制腔部分以及自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，喷嘴里设置针阀、节流孔开关阀、套筒，套筒套于节流孔开关阀的外部，针阀的上部套于节流孔开关阀里，喷嘴底部开设喷孔，蓄压腔壁里设置高压油路，高压油路经过电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板，并连通喷嘴里针阀周围的空间。

本发明还可以包括：

1、所述先导阀控制部分包括电磁铁、控制阀、开关控制阀，电磁阀设置在电磁阀块里，电磁阀里安装控制阀复位弹簧，控制阀设置在先导阀块里，开关控制阀套于控制阀外部，二者之间留有间隙，开关控制阀和控制阀下端齐平，并与上量孔板形成平面密封，控制阀的中部和开关控制阀的中部均加工有凸缘，控制阀伸出至开关控制阀外，并安装衔铁，控制阀复位弹簧的两端分别为衔铁和电磁阀块，位于先导阀块里且开关控制阀外的控制阀套有开关控制阀复位弹簧。

2、所述控制腔部分包括由下量孔板、节流孔开关阀、针阀围成的内控制腔和由下量孔板、套筒、节流孔开关阀围成的外控制腔，内控制腔里设置针阀复位弹簧，外控制腔里设置节流孔开关阀复位弹簧，下量孔板里设置外进油节流孔，外进油节流孔分别连通外控制腔和高压油路，节流孔开关阀里设置内进油节流孔，内进油节流孔分别连通内控制腔和喷嘴里针阀周围的空间，上量孔板里分别设置内回油节流孔、外回油节流孔，内回油节流孔连通内控制腔，外回油节流孔连通外控制腔，内回油节流孔、外回油节流孔通往控制阀和开关控制阀下端与上量孔板形成的密封面。

3、在喷射准备阶段，电磁铁的线圈不通电，控制阀和开关控制阀分别在控制阀复位弹簧和开关控制阀复位弹簧预紧力及液压力的作用下，下端与上量孔板形成平面密封；高压燃油进入高压油路，一部分流入喷嘴与针阀之间形成的环形区域，另一部分流入控制腔部分，高压油路内的高压燃油分别通过内进油节流孔和外进油节流孔进入内控制腔和外控制腔，内控制腔和外控制腔的高压燃油分别通过内回油节流孔和外回油节流孔通往控制阀和开关控制阀与上量孔板形成的密封面，节流孔开关阀受节流孔开关阀复位弹簧预紧力以及液压力共同作用而处于其下限位，针阀受针阀复位弹簧预紧力以及液压力共同作用而落座于喷嘴加工的阀座上。