[发明专利]新能源汽车吸能保险杠

权利要求书

1.新能源汽车吸能保险杠，包括保险杠(1)，其特征在于：所述保险杠(1)的后端设置有第一缓冲机构(2)，所述第一缓冲机构(2)的后端设置有第二缓冲机构(3)，所述第二缓冲机构(3)的后端设置有冲击消除机构(4)；

所述第一缓冲机构(2)包括第一缓冲板(201)，所述第一缓冲板(201)的前端左右部均设置有第一内槽(202)，所述第一内槽(202)的顶底端均设置有第一滑槽(203)，所述第一滑槽(203)内均滑动连接有第一滑块(204)，所述第一滑块(204)的靠内一端分别固定连接在移动块(205)的上下端，所述移动块(205)的内侧均固定连接在第一伸缩杆(206)的杆体顶端，所述第一伸缩杆(206)的外侧均固定连接有第一弹簧(207)，所述移动块(205)的前端均固定连接有三角连接件(208)，所述三角连接件(208)的中部均与第一连接柱(209)的一端转动连接，所述第一连接柱(209)的另一端均转动连接在连接栓(210)的后端，所述连接栓(210)的前端均与第二连接柱(211)的一端转动连接，所述第二连接柱(211)的另一端均转动连接在凹形块(212)的后端，所述第一缓冲板(201)的前端中部左右侧分别固定连接有液压缓冲器(213)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述第二缓冲机构(3)包括第二缓冲板(301)，所述第二缓冲板(301)的前端左右部均设置有第二内槽(302)，所述第二内槽(302)的顶底端均设置有第二滑槽(303)，所述第二滑槽(303)内均滑动连接有第二滑块(304)，所述第二滑块(304)的靠内一端分别固定连接在固定块(305)的上下端，所述固定块(305)的内侧均固定连接在第二伸缩杆(306)的杆体顶端，所述第二伸缩杆(306)的外侧均固定连接有第二弹簧(307)，所述第二内槽(302)内侧上下部均固定连接有固定杆(308)，所述固定杆(308)的外侧分别与固定块(305)的左右侧上下部滑动连接，所述固定块(305)的前端均固定连接有第一外接块(309)，所述第一外接块(309)的前端均与连接杆(310)的一端转动连接，所述连接杆(310)的另一端均转动连接在第二外接块(311)的后端。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述冲击消除机构(4)包括单口箱(401)，所述单口箱(401)的前端内侧设置有放置槽(402)，所述放置槽(402)的内侧后端设置有橡胶板(403)，所述橡胶板(403)的前端设置有ACF缓振板(404)。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述第一缓冲板(201)的外侧设置有缓冲外层套(214)，所述缓冲外层套(214)的左右侧中部均固定连接有连接块(215)，所述连接块(215)的中部均滑动连接有滑动柱(8)。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述第二缓冲板(301)的左右侧均固定连接有梯形块(5)，所述梯形块(5)的外侧均固定连接有套筒(6)，所述套筒(6)的前端内侧均设置有圆槽(7)，所述圆槽(7)内均滑动连接有限位圆块(9)，所述限位圆块(9)的前端中部固定连接有滑动柱(8)，所述滑动柱(8)的前端分别固定连接在保险杠(1)的后端左右侧。

6.根据权利要求3所述的新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述单口箱(401)的后端上下侧均固定连接有连接板(405)，所述连接板(405)的顶底端均设置有若干个连接孔(406)。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述保险杠(1)的前端等距设置有若干个防护钢管(10)，所述防护钢管(10)采用增韧聚丙烯材料注塑成型。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能保险杠，其特征在于：所述保险杠(1)的后端中部左右侧分别固定连接在液压缓冲器(213)的前端，所述保险杠(1)的后端靠近左右侧中部位置分别固定连接有凹形块(212)。