[发明专利]一种汽车变速器分段式载荷谱生成方法及终端设备

权利要求书

1.一种汽车变速器分段式载荷谱的生成方法，其特征在于，所述方法包括：

S1，选择目标车型进行用户路谱采集及整车道路试验路谱采集；

S2，对两种路谱数据分别进行处理，分别得到各个挡位下扭矩-输入轴循环次数二维分布图；

S3，将连续的扭矩-输入轴循环次数二维分布图按设定扭矩间隔将输入轴循环次数按等损伤理论公式换算到间隔范围内最大扭矩下，得到有限分段的扭矩-输入轴循环次数分布图；

S4，对有限分段的扭矩-输入轴循环次数分布图选择分界点进行扭矩分段，得到分段的扭矩-输入轴循环次数分布图，并评估分界点是否合理；所述分段选择2段或3段；

S5，将输入轴循环次数换算为特定输入轴转速下的时间，得到分段扭矩-时间直方图，再按照产品设计寿命里程/路谱里程的放大系数放大，得到各档位下的分段扭矩-时间载荷谱；

S6，评估用户路谱处理后生成的扭矩-时间载荷谱和整车道路试验路谱扭矩-时间载荷谱，各挡位下载荷谱取时间较长的，得到综合用户路谱和整车试验路谱的分段载荷谱；

S7，依据设计的变速器产品所要覆盖的所有车型产品，将时间乘以安全系数得到载荷谱总运行时间，判断总运行时间是否满足要求，若否，则返回S4改变分段分界点或减少高挡位分段数，若是，则得到分段的设计载荷谱。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器分段式载荷谱的生成方法，其特征在于，所述S1中，采集的数据包含时间历程下的变速器挡位信息、变速器输入转速、车辆左右半轴扭矩信息。

3.根据权利要求1所述的汽车变速器分段式载荷谱的生成方法，其特征在于，所述S2，是根据变速器速比信息将采集到的半轴扭矩信息换算到变速器输入轴侧，根据采样时间间隔及输入轴转速换算出输入轴循环次数，按照产品设计寿命里程/路谱里程的放大系数将输入轴循环次数放大，得到各个挡位下扭矩-输入轴循环次数二维分布图。

4.根据权利要求1所述的汽车变速器分段式载荷谱的生成方法，其特征在于，所述S3中，所述换算是分别按照轴承、齿轮的等效循环换算系数将输入轴循环次数换算到该设定扭矩间隔段范围内最大扭矩下，之后将相同扭矩下的输入轴循环次数累加，得到有限分段的扭矩-输入轴循环次数分布图。

5.根据权利要求1所述的汽车变速器分段式载荷谱的生成方法，其特征在于，所述S4中，将同一挡位下的扭矩分成2段或3段，扭矩分段的分界点按照输入轴循环次数占比小于A的归类于大扭矩段，即2段或3段中扭矩较高的段，A为0.3%-0.7%，分段后将每一扭矩段内的输入轴循环次数累积到该段内最大扭矩下。

6.根据权利要求1所述的汽车变速器分段式载荷谱的生成方法，其特征在于，所述S4中，按轴承等效寿命换算系数换算得到的输入轴循环次数与按齿轮等效寿命换算系数换算得到的输入轴循环次数之比≤300%时，则判断为分界点合理。

7.根据权利要求1所述的汽车变速器分段式载荷谱的生成方法，其特征在于，所述S5中，对于MT及DCT产品特定输入轴转速为发动机最大转速的一半，对于混合动力变速器特定输入轴转速是根据电机及发动机外特性确定。

8.根据权利要求1所述的汽车变速器分段式载荷谱的生成方法，其特征在于，所述S7中，所述安全系数是根据平台内所有车型整车车重、速比、轮胎半径计算得到。

9.根据权利要求1所述的汽车变速器分段式载荷谱的生成方法，其特征在于，所示方法还包括S8，依据S7得到的分段式设计载荷谱依次完成CAE验证、产品台架试验、整车道路测试，产品上市后通过市场反馈及失效案例检查设计载荷谱，修订载荷谱。

10.一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-9任一项所述方法的步骤。