[发明专利]高压互锁诊断电路、高压互锁诊断方法和电动汽车

说明书

本申请提供一种高压互锁诊断电路、高压互锁诊断方法和电动汽车。其中，高压互锁诊断电路包括控制模块、高压互锁模块、输出采样模块、输入采样模块和电源模块。其中，高压互锁模块的输入端和输出端与外部电路连接，并形成回路。该控制模块、高压互锁模块和电源模块串联连接，形成高压互锁诊断电路的主干电路。该高压互锁诊断电路中的输出采样模块和输入采样模块分别与该高压互锁模块连接，用于获取该高压互锁模块的输入电压和输出电压。控制模块可以通过该输出采样模块和输入采样模块获取该输入电压和该输出电压，以实现对该外部电路的诊断。本申请的高压互锁诊断电路，提高了诊断结果的可靠性和诊断的准确性。

技术领域

本申请涉及电子领域，尤其涉及一种高压互锁诊断电路、高压互锁诊断方法和电动汽车。

背景技术

高压互锁(High Voltage Interlock Loop)功能主要用于检测电动汽车的高压回路是否连接正常。电动汽车只有在检测到该高压回路连接正常时，才会正常上电。

现有技术中，电动汽车可以通过控制模块生成脉冲宽度调制(Pulse-widthmodulation，PWM)信号。电动汽车可以通过处理模块中的两个比较器输出端信号值，判断高压回路状态。

然而，现有技术中没有对电路本身的状态进行故障判断，存在误检率高的问题。

发明内容

本申请提供一种高压互锁诊断电路、高压互锁诊断方法和电动汽车，用以解决现有技术中没有对电路本身的状态进行故障判断，从而导致误检率高的问题。

第一方面，本申请提供一种高压互锁诊断电路，包括：

控制模块、高压互锁模块、输出采样模块、输入采样模块和电源模块；

高压互锁模块的输入端和输出端与外部电路连接，高压互锁模块的第一端与电源模块的输出端连接，高压互锁模块的第二端与控制模块的第一输入端连接；

输出采样模块的采样端与高压互锁模块的第一端连接，输出采样模块的输出端与控制模块的第二输入端连接；输入采样模块的采样端与高压互锁模块的输入端连接，输入采样模块的输出端与控制模块的第二输入端连接。

可选地，控制模块，具体包括：单片机和NMOS管；

单片机的输入端与输入采样模块的输出端和输出采样模块的输出端连接，单片机的输入端为控制模块的第二输入端；单片机的控制端与NMOS管的栅极连接；

NMOS管的漏极与高压互锁模块的第二端连接，NMOS管漏极为控制模块的第一输入端；NMOS管的源极接地。

可选地，高压互锁模块，具体包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和第五电阻；

第一电阻的第一端与电源模块的输出端连接，第一电阻的第二端与第二电阻的第一端连接，第一电阻的第二端为高压互锁模块的输出端；

第二电阻的第二端与第三电阻的第一端、第四电阻的第一端、第五电阻的第一端连接，第二电阻的第二端为高压互锁模块的输入端；

第三电阻的第二端和第四电阻的第二端接地；第五电阻的第二端与控制模块的第一输入端连接。

可选地，输出采样模块，具体包括：第六电阻、第七电阻、第八电阻、第一电容和第一采样单元；

第六电阻第一端与高压互锁模块的第一端连接，第六电阻的第一端为输出采样模块的采样端，第六电阻的第二端与第七电阻的第一端连接，第六电阻的第二端与第八电阻的第一端连接；

第七电阻的第二端接地；第八电阻的第二端与第一采样单元的输入端连接；第八电阻的第二端与第一电容的第一端连接；

第一采样单元的输出端与控制模块的第二输入端连接，第一采样单元的输出端为输出采样模块的输出端；第一电容的第二端接地。