[发明专利]一种反对称梁拱组合结构人行桥

说明书

本发明涉及一种反对称梁拱组合结构人行桥，以设计为双层桥梁，以便于将车辆和行人进行分隔，且便于通过行人位于将高处，便于查看到较远的距离，提高使用便捷性和实用性，包括桥梁板，桥梁板的底端固定连接有多个支撑板，多个支撑板相连接，多个支撑板的连接处通过第一支撑架固定连接，且桥梁板的底端的四角位置均设置有第二支撑架，第二支撑架的顶端与支撑板的底端固定连接，多个支撑板上开设有多个前后贯穿的排水孔，且桥梁板上开设有安装口，安装口内安装有渗水板，桥梁板的上前侧和上后侧均固定连接有多个挡墙，且桥梁板的顶端固定连接有多个固定柱，固定柱和挡墙的顶端均固定连接有支撑杆。

技术领域

本发明涉及桥梁设计技术领域，具体涉及一种反对称梁拱组合结构人行桥。

背景技术

公知的，桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构。

经检索，有申请号为CN202020201385.9的专利公开了一种反对称梁拱组合结构人行桥，其包括相互呈反对称设置的第一拱桥部和第二拱桥部，第一拱桥部和第二拱桥部均包括承台、半拱圈、转换平台、纵梁、斜撑组合和若干桩基，承台固定在若干桩基上，半拱圈的两端分别固定在承台和转换平台上，该装置通过纵梁、半拱圈和转换平台，该结构虽体系既具备拱桥优美柔和的线型、又兼有梁桥构造简单外形简约的特点，但该装置导致半拱圈和纵梁的宽度减小，不便于行人行走，实用性较低；另有申请号为CN202021640850.5的专利公开了一种人行桥，其包括第一区域、第二区域和第三区域，其中第一区域设置在桥面的两侧；第二区域设置在桥面的中央；第三区域设置在第一区域与第二区域之间，第三区域倾斜设置。此人行桥采用钢箱反梁结构，中部高两侧低，其中第一区域设置在桥面的两侧，可满足行人和非机动车通行的需求，但该装置在遇雨天时，易导致第一区域积水，导致不便于行人行走，使用可靠性较低。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种反对称梁拱组合结构人行桥，以解决背景技术中提出的现有技术易导致半拱圈和纵梁的宽度减小，同时易导致行人路面积水的问题。

技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种反对称梁拱组合结构人行桥，包括桥梁板，所述桥梁板的底端固定连接有多个支撑板，多个支撑板相连接，多个支撑板的连接处通过第一支撑架固定连接，且桥梁板的底端的四角位置均设置有第二支撑架，第二支撑架的顶端与支撑板的底端固定连接，多个所述支撑板上开设有多个前后贯穿的排水孔，且桥梁板上开设有安装口，安装口内安装有渗水板，所述桥梁板的上前侧和上后侧均固定连接有多个挡墙，且桥梁板的顶端固定连接有多个固定柱，所述固定柱和挡墙的顶端均固定连接有支撑杆，多个支撑杆的顶端固定连接有安装板，多个安装板的顶端固定连接有步行板，所述桥梁板的两端均固定连接有连接板，连接板的顶端的四角位置均固定连接有步行梯，步行梯的另一端与步行板固定连接。

优选的，所述第一支撑架包括第一底板，第一底板的顶端固定连接有第一安装块，第一安装块的顶端固定连接有第一支撑柱，第一支撑柱的顶端固定连接有第一卡接板，第一卡接板的顶端开设有第一安装槽，多个所述支撑板的连接处位于第一安装槽内，且第一安装槽与支撑板固定连接。

进一步的，所述第二支撑架包括第二底板，第二底板的顶端固定连接有第二安装块，第二安装块的顶端固定连接有第二支撑柱，第二支撑柱的顶端固定连接有第二卡接板，第二卡接板的顶端开设有第二安装槽，第二安装槽与支撑板固定连接。

再进一步的，所述步行板的顶端固定连接有多个防护栏，多个防护栏的底端均与步行板的顶端固定连接，所述防护栏包括连接块，连接块与步行板的顶端固定连接，连接块的顶端固定连接有支柱，支柱的顶端固定连接有第一横杆，第一横杆的顶端固定连接有多个竖杆，多个竖杆的顶端固定连接有第二横杆。