[发明专利]一种自调节式柴油机排气装置

说明书

本发明适用于柴油机排气领域，提供了一种自调节式柴油机排气装置包括一颗粒捕捉器，所述颗粒捕捉器包括外壳及设于所述外壳内且用于拦截颗粒的若干过滤片；所述外壳的进口端设有一缩口段，该缩口段处安装有进气单向阀；若干过滤片是由等间隔排布的若干固定安装于所述外壳内的固定片及若干转动安装于所述外壳内的活动片；所述活动片及固定片上对应设有若干通孔，沿轴线对应的若干所述通孔形成一气流通道；若干活动片受到一驱动机构的驱动而进行角度改变，借此，本发明可以通过内部安装有若干过滤片的颗粒捕捉器实现对尾气中颗粒的捕捉，该装置不仅能够清洁方便，还能够降低尾气中有害气体的浓度，减轻催化转化器的负担。

技术领域

本发明涉及柴油机排气领域，尤其涉及一种自调节式柴油机排气装置。

背景技术

在发动机工作过程中，因燃料的不充分燃烧，会生成碳烟颗粒(PM)，一氧化碳、碳氢化合物(HCs)和氮氧化合物(NOx)等有害成分。为降低机动车有害成分的排放，在发动机的排气系统中都设置有净化催化剂(如汽油车使用三效催化剂，柴油车使用氧化催化剂、NOx存储还原催化剂、四效催化剂等)，用以将排气中有害成分CO、HCs、NOx和PM转化为无害成分。

现有的柴油机排气系统具有两个缺陷，一是现有的颗粒捕捉器（GPF）是利用其内部“曲折”的通道将废气中的颗粒进行过滤（捕捉），被过滤的颗粒会附着在颗粒捕捉器（GPF）内部，久而久之颗粒会在“曲折”的通道内部造成堵塞，影响排气效果（这些颗粒只有在550℃才会被燃烧，若发动机长时间低转速运转，颗粒捕捉器（GPF）则很难达到550℃的高温，颗粒捕捉器（GPF）内部的颗粒未被燃烧造成颗粒捕捉器（GPF）的堵塞，从而堵塞整个排气系统）。二是，现有的排气系统中催化转化器在使用时其内部容易温度过高（出现高温现象的主要原因是柴油机所排出的尾气中有害成分的浓度过高，使得催化转化器内所发生的化学反应过于剧烈），该高温现象不仅会降低催化转化器的使用寿命，在极端情况下会将催化转化器烧坏。

查找专利号为CN201921021890.9，名称为一种可过滤净化尾气的汽车排气管，其公开了通过振动板对颗粒进行吸附，然后通过气源驱动风扇进行转动，转动的风扇利用设于其端部的撞击件对振动板进行撞击，将颗粒振落，最后利用刮板将振落的颗粒进行刮除，虽然上述方案结构简单，但是在正常使用时发现振动板对颗粒的吸附效果有限，无法达到理想的颗粒去除效果。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种自调节式柴油机排气装置，其可以通过内部安装有若干过滤片的颗粒捕捉器实现对尾气中颗粒的捕捉，该装置不仅清洁方便，还能够降低尾气中有害气体的浓度，减轻催化转化器的负担。

为了实现上述目的，本发明提供一种自调节式柴油机排气装置包括与发动机排气歧管相连通的排气管路，所述排气管路前段设置有用于拦截发动机所排出废气中颗粒的颗粒捕捉器，所述排气管路的中段设置有用于对废气进行净化的催化转化器，所述排气管路的末段设置有用于对废气进行消音减震的消音器，所述颗粒捕捉器包括外壳及设于所述外壳内且用于拦截颗粒的若干过滤片；所述外壳的进口端设有一缩口段，该缩口段处安装有进气单向阀；若干过滤片是由等间隔排布的若干固定安装于所述外壳内的固定片及若干转动安装于所述外壳内的活动片组成；至少一片活动片置于相邻的固定片之间；所述活动片及固定片上对应设有若干通孔，所对应的若干所述通孔沿轴线方向形成一气流通道；若干活动片受到一驱动机构的驱动而进行角度改变，所述气流通道在活动片进行角度改变的影响下能够在直流通道与曲折通道两种状态下进行切换；处于曲折通道状态下，所述气流通道的侧壁会呈现凹凸结构；处于直流通道状态下，所述气流通道的内壁变为平整状态。

根据本发明的自调节式柴油机排气装置，相邻的所述固定片之间安装有一片活动片。

根据本发明的自调节式柴油机排气装置，所述进气单向阀包括阀体、安装于阀体阀口处的滤网、活动安装于所述阀体内的封堵块及连接封堵块与阀体的支撑弹簧。