[发明专利]一种远程脱困方法、装置、智能车辆及控制设备在审
| 申请号: | 202210956531.2 | 申请日: | 2022-08-10 |
| 公开(公告)号: | CN115402351A | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
| 发明(设计)人: | 刘明;姚祖杰;杨丽君;谢萌;姜皓璇;王鲁佳 | 申请(专利权)人: | 深圳一清创新科技有限公司 |
| 主分类号: | B60W60/00 | 分类号: | B60W60/00 |
| 代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 江晓苏 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海街道高新区社区粤*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 远程 脱困 方法 装置 智能 车辆 控制 设备 | ||
1.一种远程脱困方法,应用于智能车辆,其特征在于,包括:
获取所述智能车辆的行驶状态,及所述智能车辆与周围物体的距离;
根据所述行驶状态检测到所述智能车辆在预设时间内未移动,并且所述距离小于第一阈值时,则所述智能车辆进入脱困模式,生成接管请求,并发送所述接管请求至控制设备;
接收所述控制设备根据所述接管请求返回的控制指令;
响应于所述控制指令,控制所述智能车辆执行移动操作,所述移动操作包括所述智能车辆一次性向前或向后移动预设距离;
控制所述智能车辆执行预设次数的所述移动操作,直至所述智能车辆与所述周围物体的距离大于所述第一阈值时,所述智能车辆退出脱困模式。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制所述智能车辆执行移动操作,还包括:
当所述智能车辆处于转弯路段时,根据所述控制指令控制所述智能车辆前轮左转或右转预设角度,以控制所述智能车辆选定前进或后退的方向。
3.一种远程脱困方法,应用于控制设备,其特征在于,包括:
接收智能车辆发送的接管请求;
根据所述接管请求生成控制指令,并发送所述控制指令至所述智能车辆,所述控制指令用于控制处于脱困模式的所述智能车辆执行移动操作,所述移动操作包括所述智能车辆一次性向前或向后移动预设距离;
持续发送预设次数的所述控制指令至所述智能车辆,直至所述智能车辆退出所述脱困模式。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,当所述智能车辆处于转弯路段时,所述方法还包括:
发送控制指令至所述智能车辆,所述控制指令用于控制所述智能车辆前轮左转或右转预设角度。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述控制设备设置有按钮,所述根据所述接管请求生成控制指令包括:
获取用户对所述按钮的操作,根据所述操作生成用于控制所述智能车辆向前移动或向后移动的控制指令,并且所述控制指令包括所述预设距离。
6.根据权利要求3至5任一项所述的方法,其特征在于,所述控制设备还设置有显示器,所述方法还包括:
获取所述处于脱困模式的智能车辆的行驶画面,并通过所述显示器显示所述行驶画面,所述行驶画面包括场景图和场景车辆缩略图;
在所述场景车辆缩略图中展示所述智能车辆执行所述移动操作时的实时画面,并且在所述智能车辆与周围物体的距离小于预设距离值时,在所述实时画面中提供警示信息。
7.一种远程脱困装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取所述智能车辆的行驶状态,及所述智能车辆与周围物体的距离;
检测模块,用于根据所述行驶状态检测到所述智能车辆在预设时间内未移动,并且所述距离小于第一阈值大于第二阈值时,则所述智能车辆进入脱困模式,生成接管请求,并发送所述接管请求至控制设备;
接收模块,用于接收所述控制设备根据所述接管请求返回的控制指令;
响应模块,用于响应于所述控制指令,控制所述智能车辆执行移动操作,所述移动操作包括所述智能车辆一次性向前或向后移动预设距离;
控制模块,用于控制所述智能车辆执行预设次数的所述移动操作,直至所述智能车辆与所述周围物体的距离大于所述第一阈值时,所述智能车辆退出脱困模式。
8.一种远程脱困装置,其特征在于,包括:
接收模块,用于接收智能车辆发送的接管请求;
控制模块,用于根据所述接管请求生成控制指令,并发送所述控制指令至所述智能车辆,所述控制指令用于控制处于脱困模式的所述智能车辆执行移动操作,所述移动操作包括所述智能车辆一次性向前或向后移动预设距离;
发送模块,用于持续发送预测次数的所述控制指令至所述智能车辆,直至所述智能车辆退出所述脱困模式。
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