[发明专利]一种直接驱动中大涵道比航空发动机风扇的环形永磁电机

说明书

本发明提供了一种直接驱动中大涵道比航空发动机风扇的环形永磁电机，包括内环的电机转子内环和外环的定子铁芯，所述电机转子内环内安装航空发动机风扇，有永磁体夹装分布于电机转子内环和定子铁芯之间的环状空间中；所述电机转子内环的外环紧贴固定有转子铁芯。本发明可使环形永磁电机转子直径较传统电机转子直径大，使环形永磁电机功率较高，满足应用于中大型涵道比航空发动机风扇所需的高功率需求；同时环形电机上每个转子铁芯和转子上的永磁体的安装方式增加了电枢计算长度，使电机功率进一步增加。

技术领域

本发明涉及一种直接驱动中大涵道比航空发动机风扇的环形永磁电机。

背景技术

如图2所示，传统永磁电机除转子铁芯3直接安装在电机轴8上。受电机空间尺寸等条件的制约，定子环直径(即电枢直径)和定子绕组长度(即电枢计算长度)有限，在其他控制条件和电机使用材料一定的情况下，电机功率的难以进一步增加。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种直接驱动中大涵道比航空发动机风扇的环形永磁电机，该直接驱动中大涵道比航空发动机风扇的环形永磁电机可使环形永磁电机转子直径较传统电机转子直径大，使环形永磁电机功率较高，满足应用于中大型涵道比航空发动机风扇所需的高功率需求。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种直接驱动中大涵道比航空发动机风扇的环形永磁电机，包括定子铁芯及位于定子铁芯内侧的电机转子内环，所述电机转子内环内安装航空发动机风扇，有永磁体夹装分布于电机转子内环和定子铁芯之间的环状空间中；所述电机转子内环的外环紧贴固定有转子铁芯。

所述电机转子内环为风扇主安装环。

所述转子铁芯为环状体，覆盖电机转子内环外环面。

所述定子铁芯内环紧贴固定有定子齿，定子齿上缠有定子绕组。

所述永磁体沿环状空间均布。

所述定子齿沿定子铁芯内环均布，且定子齿和永磁体交错分布；定子齿和永磁体平行。

所述航空发动机风扇同轴固定于电机轴。

所述永磁体的垂直投影面上，永磁体中线相对于电机转子内环的轴心线倾斜。

所述永磁体的倾斜角度为5°～25°。

所述永磁体的数量为24个、36个、48个或60个。

本发明的有益效果在于：可使环形永磁电机转子直径较传统电机转子直径大，使环形永磁电机功率较高，满足应用于中大型涵道比航空发动机风扇所需的高功率需求；同时环形电机上每个转子铁芯和转子上的永磁体的安装方式增加了电枢计算长度，使电机功率进一步增加。

附图说明

图1是三维结构示意图；

图2是现有技术常规永磁电机二维横截面结构示意图；

图3是图1的局部剖面俯视示意图。

图中：1-航空发动机风扇，2-电机转子内环，3-转子铁芯，4-永磁体，5-定子绕组，6-定子齿，7-定子铁芯，8-电机轴。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

实施例1

如图1所示的一种直接驱动中大涵道比航空发动机风扇的环形永磁电机，包括定子铁芯7及位于定子铁芯7内侧的电机转子内环2，电机转子内环2内安装航空发动机风扇1，有永磁体4夹装分布于电机转子内环2和定子铁芯7之间的环状空间中；电机转子内环2的外环紧贴固定有转子铁芯3。

实施例2