[发明专利]具有穿引几何结构的弧形弹簧止挡

说明书

一种双质量飞轮(1)，具有初级质量(2)和次级质量(3)，其能够抵抗至少一个弧形弹簧(4)的作用相对于彼此转动，其中弧形弹簧(4)设置在初级质量(2)的弧形弹簧容纳部(8)中，所述弧形弹簧容纳部通过初级质量板(6)和初级质量盖(7)形成，并且其中弧形弹簧(4)在初级质量板(6)和/或初级质量盖(7)处的至少一个弧形弹簧止挡(16)处支撑，在所述双质量飞轮中，即使在弧形弹簧预紧力较大时也确保无问题的盖安装，其方式为：弧形弹簧止挡(16)具有至少一个穿引几何结构(18、19)。

技术领域

本发明涉及一种双质量飞轮，所述双质量飞轮具有初级质量和次级质量，其抵抗至少一个弧形弹簧的作用可相对于彼此转动，其中弧形弹簧设置在初级质量的弧形弹簧容纳部中，所述弧形弹簧容纳部通过初级质量板和初级质量盖形成，并且其中弧形弹簧支撑在初级质量板和/或初级质量盖处的至少一个弧形弹簧止挡处，以及涉及一种用于这种双质量飞轮的初级质量盖。

背景技术

双质量飞轮(ZMS)从现有技术中、例如从DE 41 17 582 A1中已知。这种双质量飞轮用作为用于机动车的动力总成中的扭转振动的振动衰减器，其中双质量飞轮通常设置在驱动机动车的内燃机的曲轴和在换挡变速器上游支承的车辆离合器之间。通过抵抗弹簧力和可能也抵抗干摩擦可相对于彼此转动的初级质量和次级质量，衰减通过通常构成为活塞发动机的内燃机的不规则的驱动力矩引起的扭振。

在具有预紧的弧形弹簧的双质量飞轮中在盖安装时会出现问题。在弧形弹簧预紧时，弧形弹簧的未夹紧的角大于初级飞轮中的弧形弹簧止挡之间的窗口角。在弧形弹簧置入初级飞轮中时，弹簧圈倾向于经由止挡朝向彼此翻转。由此会出现，盖中的弧形弹簧止挡与所述翻转的弹簧圈接触从而盖的安装变难。弹簧的预紧力越大，则该问题表现越强烈。允许的预紧力因此在现有技术中受限，以便预防安装问题。

发明内容

本发明的目的是，提供一种双质量飞轮，其中在弧形弹簧预紧力较大的情况下也应确保无问题的盖安装。

所述问题通过根据本发明的双质量飞轮以及根据本发明的初级质量盖来实现。本发明的优选的实施方式、设计方案或改进方案在下文中给出。

在上文中提到的问题尤其通过一种双质量飞轮来实现，所述双质量飞轮具有初级质量和次级质量，其抵抗至少一个弧形弹簧的作用可相对于彼此转动，其中弧形弹簧设置在初级质量的弧形弹簧容纳部中，所述弧形弹簧容纳部通过初级质量板和初级质量盖形成，并且其中弧形弹簧支撑在初级质量板和/或初级质量盖处的至少一个弧形弹簧止挡处，其中弧形弹簧止挡具有至少一个穿引几何结构。

弧形弹簧在本发明的一个实施方式中预紧地支撑在初级质量板和/或初级质量盖处的至少一个弧形弹簧止挡处。

双质量飞轮在本发明的一个实施方式中具有两个弧形弹簧，其支撑在初级质量板和/或初级质量盖处的两个弧形弹簧止挡处。弧形弹簧止挡优选地相对置地设置。

至少一个穿引几何结构在本发明的一个实施方式中设置在初级质量盖的弧形弹簧止挡处。

至少一个穿引几何结构在本发明的一个实施方式中包括倾斜部。倾斜部在止挡棱边的至少一部分上延伸。倾斜部在安装位置中优选设置在弧形弹簧的弹簧圈的径向内部。

至少一个穿引几何结构在本发明的一个实施方式中包括凹状的压入部。

至少一个弧形弹簧止挡在本发明的一个实施方式中在两个沿环周方向的侧上具有各一个穿引几何结构。

开始提到的目的也通过一种用于在双质量飞轮中使用的初级质量盖来实现，其包括至少一个弧形弹簧止挡，其中至少一个弧形弹簧止挡具有至少一个穿引几何结构。

附图说明

本发明的实施例在下文中根据所附的附图详细阐述。在此示出：

图1根据现有技术作为比较例以剖面图示出；