[发明专利]一种电动汽车的充放电控制方法、系统、电动汽车

说明书

本申请实施例提供一种电动汽车的充放电控制方法、系统、电动汽车及电子设备，其中，该方法包括：接收充放电信号；根据所述充放电信号检测所述电动汽车的直流充放电连接口，得到直流充电连接口的电阻值；根据所述电阻值选取并启动充放电程序；接收结束信号；根据所述结束信号结束充放电程序。实施本申请实施例，可以持续输出电能，满足多种用电设备的需求，无需增加充放电接口，节省成本，不影响电动汽车的外观。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车的充放电控制方法、系统、电动汽车、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

目前，用于电动汽车的对外放电方式主要是通过车内插座进行放电，这种方式放电功率小，约150W左右，无法满足较小用电设备的使用，另外，其输出功率无法持续输出，无法使电动车发挥优势。

并且，电动汽车为保证续驶里程需求，其电池容量大，为提高充电速率，大部分车辆均配有直流充电模块，针对用户需要长续航里程但也需要具备大功率对外放电需求的车型，车辆需配有交流充电口与直流充电口两种接口，若车辆增加交流充电口与直流充电口两种接口，一则造成整车成本增加，二则影响电动汽车的外观。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种电动汽车的充放电控制方法、系统、电动汽车、电子设备及计算机可读存储介质，可以持续输出电能，满足多种用电设备的需求，无需增加充放电接口，节省成本，不影响电动汽车的外观。

第一方面，本申请实施例提供了一种电动汽车的充放电控制方法，所述方法包括：

接收充放电信号；

根据所述充放电信号检测所述电动汽车的直流充放电连接口，得到直流充电连接口的电阻值；

根据所述电阻值选取并启动充放电程序；

接收结束信号；

根据所述结束信号结束充放电程序。

在上述实现过程中，通过检测电动汽车的直流充放电连接口得到电阻值，并根据电阻值选取充放电程序，使得电动汽车可以持续输出电能，可以满足多种用电设备的需求，无需增加充放电接口，节省成本，不影响电动汽车的外观。

进一步地，所述根据所述电阻值选取充放电程序的步骤，包括：

判断所述电阻值是否满足预设阈值；

若是，开启放电程序；

若否，开启充电程序。

在上述实现过程中，若电阻值满足预设阈值，则开启放电程序，若电阻值不满足预设阈值，则开启充电程序，根据电阻值灵活切换充放电程序，无需增加充放电接口，减少成本，并且可以有效的满足电动汽车的充放电需求。

进一步地，所述开启放电程序的步骤，包括：

控制所述电动汽车的低压继电器闭合；

控制所述电动汽车的蓄电池给放电装置的低压控制器供电；

接收所述放电装置的确认信号，开启放电程序，以使所述电动汽车的动力电池包提供高压电能。

在上述实现过程中，控制低压继电器闭合后进一步地控制蓄电池给放电装置进行供电，不会发生电能的浪费，可以有效地节约放电时间，提高放电效率。

进一步地，所述开启充电程序的步骤，包括：

控制所述电动汽车的低压继电器断开；

接收所述电动汽车的充电装置的确认信号，开启充电程序。

在上述实现过程中，控制低压继电器断开后根据确认信号开启充电程序，简化了充电的流程，提高了充电效率。