[发明专利]一种汽车制动卡钳的集成安装工装及其实施方法

说明书

本发明公开了一种汽车制动卡钳的集成安装工装及其实施方法，属于汽车盘式制动器技术领域。本发明的一种汽车制动卡钳的集成安装工装及其实施方法，包括工装载具和集成工装机箱，所述工装载具设置在集成工装机箱的下方，且工装载具设置的一端设置有制动盘夹具。为解决该安装支架自身结构简单，虽然能够实现制动器的定位安装，但是其安装精度相对较差，且无法对安装后的制动器进行检测，存在一定的安全隐患的问题，整个装配过程中人工只负责放置、移动以及对位操作，其余扭矩以及矫正操作均由工装设备来完成，采用半自动式的装配工艺，在保障精度的情况下，最大程度上提升装配效率。

技术领域

本发明涉及汽车盘式制动器技术领域，具体为一种汽车制动卡钳的集成安装工装及其实施方法。

背景技术

汽车盘式制动器又称为碟式制动器，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等，制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，申请号：201520850612.X提出了一种汽车盘式制动器安装支架，通过在汽车扭力梁与盘式制动器之间增加安装支架，解决了目前汽车由鼓式制动器改装盘式制动器，对原扭力梁加工困难的问题，而且安装支架结构新颖、制造成本较低、性能稳定；

该安装支架自身结构简单，虽然能够实现制动器的定位安装，但是其安装精度相对较差，且无法对安装后的制动器进行检测，存在一定的安全隐患；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车制动卡钳的集成安装工装及其实施方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车制动卡钳的集成安装工装及其实施方法，整个装配过程中人工只负责放置、移动以及对位操作，其余扭矩以及矫正操作均由工装设备来完成，采用半自动式的装配工艺，在保障精度的情况下，最大程度上提升装配效率，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车制动卡钳的集成安装工装，包括工装载具和集成工装机箱，所述工装载具设置在集成工装机箱的下方，且工装载具设置的一端设置有制动盘夹具，所述工装载具的一端设置有测试转轮轴架，所述工装载具包括主座车架和外壳体，且主座车架与外壳体通过螺栓连接，所述外壳体的两侧均设置有金属护栏，且金属护栏与外壳体焊接连接，所述主座车架底部的四周均设置有滑轮，且滑轮与主座车架转动连接，所述外壳体的一端设置有液压升降组件，且集成工装机箱通过液压升降组件与外壳体连接。

优选的，所述外壳体另一端的表面设置有限位轴槽，且测试转轮轴架通过限位轴槽与外壳体连接，所述测试转轮轴架的一端设置有驱动电机，且驱动电机与测试转轮轴架组合连接。

优选的，所述测试转轮轴架的底部设置有座板托轨，且测试转轮轴架与座板托轨滑动连接，所述座板托轨的下方设置有升降基台，且座板托轨与升降基台伸缩连接，所述升降基台与主座车架通过螺钉连接。

优选的，所述集成工装机箱的一侧设置有操作面板，且操作面板与集成工装机箱电性连接，所述集成工装机箱的顶部设置有接线盒，且接线盒与集成工装机箱电性连接，所述集成工装机箱底部的两侧均设置有散热窗，且散热窗与集成工装机箱组合连接。

优选的，所述制动盘夹具包括夹具轴盘和套合夹板，所述套合夹板设置在夹具轴盘的四周，且套合夹板有三个，所述夹具轴盘的内部设置有伸展电源盒，且伸展电源盒与夹具轴盘通过螺钉连接，所述伸展电源盒的四周均设置有预装管筒，且预装管筒有六个。

优选的，所述预装管筒与夹具轴盘通过螺钉连接，且预装管筒贯穿延伸至夹具轴盘的两端表面，所述套合夹板的一端设置有伸缩轴，且套合夹板通过伸缩轴与伸展电源盒通过滑槽滑动连接，所述套合夹板的内侧设置有弧形夹槽，且弧形夹槽内部的一侧设置有伸缩抵杆。