[发明专利]涡轮增压器涡轮箱体精基准加工工艺及夹具

说明书

本发明公开了涡轮增压器涡轮箱体精基准加工工艺及夹具，其加工工艺为先粗加工底面和顶面，以此为粗基准来粗、精加工侧面，并且先加工面再加工孔，其夹具包括可分别对涡轮箱体底面和顶面形成夹持定位的下定位件和上定位件、安装在底板上并可带动下定位件做旋转运动的同时带动上定位件运动的驱动件，所述下定位件固定安装在安装环上，且安装环的下端通过若干组立柱与所述底板连接。本发明所述的涡轮增压器涡轮箱体精基准加工工艺及夹具，本工艺其无需进行夹具与机床之间的频繁切换，有利于垂直度和精度的保证，本夹具利用一组电机进行联动，以实现对涡轮箱体的稳定夹持定位和适应涡轮箱体不同角度的加工需求，减小电机个数，降低成本。

技术领域

本发明涉及涡轮增压器技术领域，特别涉及涡轮增压器涡轮箱体精基准加工工艺及夹具。

背景技术

涡轮增压器的主要作用是通过增压技术提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40％甚至更高。涡轮增压器涡轮箱体是涡轮增压器的核心部件之一，在涡轮增压技术中起着关键作用。涡轮箱体毛坯由铸造形成，粗基准与涡轮腔室由铸造砂芯获得，粗基准的位置同时确定了涡轮腔室的位置，在涡轮箱体的加工中利用粗基准定位加工精基准，然后再以精基准定位加工涡轮箱体的其他部位，从而保证涡轮箱体加工的可靠性和稳定性，是最终保证总装时涡轮与涡轮腔室准确定位以保证涡轮增压器的工作效率的关键工艺措施。

涡轮箱体的传统加工方法是先粗加工底面和顶面，以此为粗基准来粗、精加工侧面，先加工孔且加工面，工序间比较繁琐，夹具与机床切换频繁，不利于垂直度和精度的保证，故此，我们提出涡轮增压器涡轮箱体精基准加工工艺及夹具来解决此问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供涡轮增压器涡轮箱体精基准加工工艺及夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

涡轮增压器涡轮箱体精基准加工工艺，包括：

首先对底面和顶面进行粗加工；

当底面和顶面粗加工完成后，以底面和顶面为粗基准来粗、精加工侧面；

期间需先加工面再加工孔。

涡轮增压器涡轮箱体精基准加工夹具，包括可分别对涡轮箱体底面和顶面形成夹持定位的下定位件和上定位件、安装在底板上并可带动下定位件做旋转运动的同时带动上定位件运动的驱动件，所述下定位件固定安装在安装环上，且安装环的下端通过若干组立柱与所述底板连接。

优选的，所述下定位件包括其外壁上固定套接有旋转轴承的支撑环，所述旋转轴承的外壁通过螺栓与所述安装环固定连接，所述支撑环的内壁上呈圆周设置有若干组卡齿。

优选的，所述上定位件包括下压环和转动设置在所述底板上的螺杆，所述下压环的下端固定有贯穿所述安装环的方型杆，所述螺杆的上端位于所述方型杆的内腔，所述方型杆内腔固定有延伸至所述螺杆的螺纹间隙内的滑杆，所述螺杆上通过两组轴承转动安装有外表粗糙的从动轮，两组所述轴承之间的所述螺杆上固定套接有弹性件且所述弹性件的外壁与所述从动轮的内部相抵触。

优选的，所述驱动件包括安装在所述底板上的电机和通过转轴转动设置所述底板上且外表面设置为粗糙面的传动轮，所述电机的输出轴上固定有驱动轮和驱动齿轮且所述驱动齿轮与所述卡齿齿接，所述传动轮的外壁分别与所述驱动轮和从动轮的外壁相抵触。

优选的，所述底板上通过螺栓固定有两组稳定板，所述电机的输出轴贯穿其中一组所述稳定板，所述转轴的上端与另一组所述稳定板转动连接。

优选的，所述弹性件的外表面和所述从动轮的内环面上均设置为光滑面。

优选的，所述弹性件设置为橡胶材料制成且内部中空的弹性套，所述弹性套的内环壁通过粘黏剂固定套设在所述螺杆的外壁上。