[发明专利]一种后地板总成和车辆

说明书

本发明公开了一种地板总成以及车辆，可以提供足够的储物空间、保证结构强度并提高空间利用率。该后地板总成包括地板面板、纵梁组件、横梁组件、后围板组件和后备箱储物盒，其中，纵梁组件连接于地板面板；横梁组件包括两端均连接于纵梁组件的后横梁；后围板组件连接于纵梁组件，且与纵梁组件和后横梁合围成安装区；后备箱储物盒位于安装区中，后备箱储物盒包括具有储物腔的盒体和连接于盒体的连接边，连接边沿盒体的周面连续设置，连接边与后围板组件、纵梁组件和后横梁连接。后备箱储物盒直接构成覆于骨架后半段的面板，且储物腔位于所连接的骨架部分的下方，同时具有储物腔的盒体直接构成后备箱的底板，且充分利用了车身的地板面板的下方空间。

技术领域

本发明涉及后地板总成技术领域，具体涉及一种后地板总成和车辆。

背景技术

现有技术中的车辆，为了在后地板总成上生成后备箱的储物空间，常用的手段是在后地板总成的面板的后备箱区域采用几块钣金面板拼焊成一个储物池，就会明显增加车身重量，而且生产工艺存在密封困难，工序复杂等问题。

综上所述，现有技术中存在后地板总成的后备箱设计成型困难的问题，同时还存在储物空间较小、空间利用率较低的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种后地板总成和车辆，可以提供足够的储物空间、保证结构强度并提高空间利用率。

实现本发明技术目的的方案为，一种后地板总成，包括：

地板面板；

纵梁组件，连接于所述地板面板；

横梁组件，包括两端均连接于纵梁组件的后横梁；

后围板组件，连接于所述纵梁组件，且与所述纵梁组件和所述后横梁合围成安装区；

后备箱储物盒，位于所述安装区中，所述后备箱储物盒包括具有储物腔的盒体和连接于所述盒体的连接边，所述连接边沿所述盒体的周面连续设置，所述连接边与后围板组件、所述纵梁组件和所述后横梁连接。

在某些实施例中，所述连接边包括搭边和连接所述搭边与所述盒体的连接板；所述连接板上设有沿周向间隔分布的至少四个安装孔，所述安装孔中设有连接件。

在某些实施例中，所述连接边上设有沿所述后备箱储物盒的长度方向间隔设置的主定位孔和副定位孔；所述后地板总成还包括设于所述主定位孔和所述副定位孔中的定位销；

所述主定位孔与所述定位销过渡配合或间隙配合；所述副定位孔为沿所述后备箱储物盒的长度方向延伸的腰型孔，腰型孔的宽度不小于所述定位销的直径。

在某些实施例中，所述后地板总成还包括撑杆，所述撑杆的第一端连接于所述盒体的外周面、第二端连接所述后横梁，所述第二端高于所述第一端。

在某些实施例中，所述撑杆的数量为两个以上，所述两个以上撑杆沿所述盒体的长度方向间隔设置且相互平行，所述撑杆的第一端连接于所述盒体靠近所述后横梁的外侧面上。

在某些实施例中，所述盒体内表面为光滑平面；或者，所述盒体的腔壁为波纹板结构。

在某些实施例中，所述连接边的下表面间隔设置有限位筋和限高凸部，所述限位筋沿所述连接边的周向连续设置，所述限高凸部位于所述限位筋的外侧。

在某些实施例中，所述后备箱储物盒上还设有至少两个安装支架，所述至少两个安装支架分别连接于所述盒体和所述连接边。

在某些实施例中，所述连接边的上表面设有加强结构；所述加强结构包括第一加强筋、内环凸筋和外环凸筋，所述内环凸筋和所述外环凸筋均沿所述连接边的周向连续设置，所述内环凸筋与所述外环凸筋间隔设置，且所述内环凸筋位于所述外环凸筋所围区域内；