[发明专利]端板、壳体组成、燃料电池模块、装配方法以及车辆

说明书

本申请公开了一种端板、壳体组成、燃料电池模块、装配方法以及车辆，解决现有技术中燃料电池模块存在结构复杂且装配步骤繁琐、难度大的技术问题。该端板用于连接具有开口的壳体主体，所述端板设有用于安装燃料电池的电堆的紧固组件的安装位和用于与所述壳体主体定位接触和固定连接的限位面，且在所述限位面与所述壳体主体定位接触和固定连接时，所述端板封闭所述壳体主体的开口，端板充当电堆的进气端板和/或盲端端板组件完成紧固压装的同时，还用于封闭具有开口的壳体主体、并与壳体主体共同封装电堆，减少了燃料电池模块的零件数量，降低了装配难度。

技术领域

本申请涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种端板、壳体组成、燃料电池模块、装配方法以及车辆。

背景技术

在燃料电池电堆结构中，单电池是其基本组成部分。单电池通常由膜电极、双极板、密封件构成。将多节单电池串联，然后在两端设置提供紧固、封装力的端板，以及汇集、输出电能的集流板，还有隔绝集流板与端板的绝缘板，通常可构成组装完成的电堆。在组装完成的电堆外部，包裹相应的箱体，用于固定、保护箱体内外部零部件，同时在组装完成的电堆和箱体之间，设置高压输出结构，如高压铜排、绝缘板、贯通端子，以及低压监测结构，如电压巡检器，氢浓度传感器，低压接插线束等，还有相应的密封结构，通常可构成燃料电池电堆模块。

现有技术中的燃料电池模块存在结构复杂且装配步骤繁琐、难度大的技术问题，一定程度上限制了燃料电池的生产发展。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请提供了一种端板、壳体组成、燃料电池模块、装配方法以及车辆，减少了燃料电池模块的零件数量，降低了装配难度，可提高燃料电池模块的装配效率。

实现本申请技术目的的方案为，本申请提供了一种端板，用于连接具有开口的壳体主体，所述端板设有：

安装位，用于安装燃料电池的电堆的紧固组件；

限位面，用于与所述壳体主体定位接触和固定连接；且在所述限位面与所述壳体主体定位接触和固定连接时，所述端板封闭所述开口。

在某些实施例中，所述端板包括端板本体和连续设于端板本体周面的搭接边，所述搭接边构成所述限位面，所述安装位设于所述端板本体上。

在某些实施例中，所述端板本体呈矩形，所述端板的第一侧面上设置有用于安装定位销的销孔以及用于安装连接件的螺纹孔；所述搭接边至少位于所述端板本体的剩余三个侧面上。

在某些实施例中，所述端板还包括与双极板形状适配的绝缘台，所述绝缘台连接于所述端板本体远离所述搭接边的一端；所述绝缘台设有供流体介质流动的流体通道，所述流体通道贯穿所述端板本体。

在某些实施例中，所述端板本体远离所述搭接边的一端设有凸台；所述绝缘台包括连接的绝缘套和所述流体通道，所述绝缘套包覆于所述凸台的外表面。

基于同样的发明构思，本申请还提供了一种燃料电池的壳体组成，包括；

壳体主体，设有带开口的容纳腔；

以及，上述的端板，所述端板的限位面与所述壳体主体定位接触、且通过连接件固定连接壳体主体，以使所述端板封闭所述开口。

在某些实施例中，所述壳体主体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体合围成所述带开口的容纳腔。

在某些实施例中，所述第二壳体为平板，所述第一壳体呈罩体；所述第一壳体罩设于所述第二壳体上；

所述端板呈矩形，所述端板的第一侧面与所述第二壳体接触、且通过所述连接件连接，所述限位面位于所述端板的剩余侧面上，且所述限位面与所述第一壳体的形状相匹配，所述端板的限位面与所述第一壳体通过所述连接件连接。

在某些实施例中，所述第二壳体具有相对于所述端板和/或第一壳体外壁的外凸的凸出部。