[发明专利]基于数据分析的电动汽车电池管理系统及方法

权利要求书

1.基于数据分析的电动汽车电池管理系统，其特征在于，包括电池采集模块、车辆信息采集模块、行驶环境采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块与信息发送模块；

所述电池采集模块用于采集电动汽车的电池信息，所述电池信息包括电池标准电量信息、满电电量信息、剩余电量信息、电池温度信息与电池使用年限信息；

所述车辆信息采集模块用于采集车辆信息，车辆信息包括车辆正常行驶单位耗电量信息、实时车速信息、车辆满功率行驶单位耗电量信息与预计行驶里程信息；

所述行驶环境采集模块用于采集行驶环境信息，行驶环境信息包括环境温度信息、天气信息、道路堵塞信息；

所述数据接收模块用于接收电池信息、车辆信息与行驶环境信息，数据接收模块将电池信息、车辆信息与行驶环境信息整合成数据包，之后将电池信息、车辆信息与行驶环境信息发送到数据处理模块；

所述数据处理模块对电池信息、车辆信息与行驶环境信息进行处理生成电池状态评估、电池温度警示信息、车辆行驶警示信息与电池电量调配信息；

所述总控模块用于在电池状态评估、电池温度警示信息、车辆行驶警示信息与电池电量调配信息生成后控制信息发送模块将电池状态评估、电池温度警示信息、车辆行驶警示信息与电池电量调配信息发送到预设接收终端；

所述电池状态评估包括电池状态健康、电池状态一般与电池状态差，所述电池状态评估的具体处理过程如下：

步骤一：提取出采集到的电池信息，从电池信息中获取到电池标准电量信息、满电电量信息、电池使用年限信息；

步骤二：将电池标准电量信息标记为M，将满电电量信息标记为K，将电池使用年限标记为P；

步骤三：通过公式，得到电池评估系数，为修正值，≈0.95；

步骤四：当电池评估系数大于预设值时，电池评估信息即为电池状态健康，当电池评估系数在预设值范围时，电池评估信息即为电池状态一般，当电池评估系数小于预设值时，电池评估信息即为电池状态差；

当电池电量调配信息的触发条件为环境温度信息高于预设温度或者低于预设温度，电池电量调配信息的调配内容为将除基本行驶所需电量与备用电量的之外剩余的电量供给车辆温度调控；

当电池电量调配信息的触发条件为天气信息为降雨或者降雪、道路堵塞信息为堵塞信息时，电池电量调配信息的调配内容为减少除基本行驶外的其他项目的供电电量。

2.根据权利要求1所述的基于数据分析的电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述电池温度警示信息包括电池温度异常信息、电池低温警示信息与电池高温警报信息，所述电池温度警示信息的具体处理过程如下：从电池信息中提取出电池温度信息，将电池温度信息标记为W，每隔预设时长即采集一次电池温度信息W，连续采集x次，x≥5，得到x次电池温度信息W后计算出平均温度得到电池均温Ww，当电池均温Ww大于预设值时，从车辆信息中提取出车辆实时速度信息，当车辆实时速度信息大于预设值，即生成电池温度警示信息，此时电池温度警示信息为电池温度异常信息，当x次电池温度信息W中任意一个大于预设警报值时，生成电池温度警示信息，此时电池温度警示信息为电池高温警报信息，当电池均温Ww小于预设值时，生成电池温度警示信息，此时电池温度警示信息为电池低温警示信息。

3.根据权利要求1所述的基于数据分析的电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述车辆行驶警示信息的具体处理过程如下：

S1：提取出采集到的电池信息与车辆信息，从电池信息中提取出电池剩余电量信息，将剩余电量信息标记为T；

S2：从车辆信息中提取出车辆正常行驶单位耗电量信息、车辆满功率行驶单位耗电量信息与预计行驶里程信息，将车辆正常行驶单位耗电量信息标记为G1，将车辆满功率行驶单位耗电量信息标记为G2，将预计行驶里程信息标记为Y；

S3：计算出剩余电量信息T与车辆正常行驶单位耗电量信息G1之间的比值得到第一行驶剩余里程Tg1；

S4：再计算出剩余电量信息T与车辆满功率行驶单位耗电量信息G2之间的比值得到第二行驶剩余里程Tg2；

S5：依次计算出第一行驶剩余里程Tg1和第二行驶剩余里程Tg2与预计行驶里程信息Y之间的差值得到剩余里程Ty1和Ty2；

S6：当剩余里程Ty1和Ty2均大于预设值时，即不生成任何信息，当剩余里程Ty1小于预设值时，即生成车辆行驶警示信息。