[发明专利]一种跨座式旅游观光单轨双曲线替换梁道岔

说明书

本发明涉及一种跨座式旅游观光单轨双曲线替换梁道岔，包括单轨替换梁道岔，所述单轨替换梁道岔中道岔梁一、道岔梁二由两根曲线道岔梁同侧布置，或由两根曲线轨道梁构成X形布置。优点：一是道岔整体采用高架式安装，可适应跨座式旅游观光单轨线路高架设计需要；二是道岔线形设计灵活，采用两根曲线道岔梁，与现有技术中采用一根直线道岔梁和一根曲线道岔梁相比，可在跨座式旅游观光单轨线路中设计为同侧曲线道岔或对称曲线道岔等特殊型式；三是道岔驱动装置设置在道岔一端台车位置，道岔回转端设置在另一端台车位置，可避免因设计整体式道岔桥对跨座式旅游观光单轨系统的景观产生影响。

技术领域

本发明涉及一种既适应跨座式旅游观光单轨线路高架设计需要，又可在跨座式旅游观光单轨线路中设计为同侧曲线道岔或对称曲线道岔等特殊型式，同时可避免因设计整体式道岔桥对跨座式旅游观光单轨系统的景观产生影响的一种跨座式旅游观光单轨双曲线替换梁道岔，属单轨替换梁道岔制造领域。

背景技术

ZL201510484800.X、名称“替换梁道岔结构及道岔转辙的方法”，该发明涉及单轨交通轨道技术领域，具体涉及替换梁道岔结构及道岔转辙的方法，其包括：直梁、曲梁、驱动装置和锁定装置；其中，直梁和曲梁之间铰接连杆；直梁用于道岔与轨道梁直股联通，曲梁用于道岔与轨道梁的侧股联通；驱动装置固定于地面，且其推杆的另一端铰接直梁的中部；驱动装置，用于释放驱动直梁摆动的动力；直梁和曲梁的尾端均通过转动组件与基础底板单表面转动式连接；直梁和曲梁的首端均设置锁定装置，锁定装置用于锁定直梁或曲梁与轨道梁的连接。本发明道岔转辙时，驱动装置驱动直梁摆动，曲梁在连杆的拉动下进行相应的摆动，使道岔两端的轨道梁通过直梁或曲线梁连通，锁定装置进行锁定，实现道岔转辙的功能。

ZL201810406010.3、名称“跨座式单轨替换梁单渡线道岔设备”该发明涉及一种跨座式单轨替换梁单渡线道岔设备及变线方法，道岔整体安装于基础底板上，两台支撑台车一分别用于支撑位于梁替换道岔回转中心处的前曲线道岔梁和后曲线道岔梁，且前曲线道岔梁和后曲线道岔梁间为曲线衔接梁且曲线衔接梁安装于固定支撑墩上，用于衔接前曲线道岔梁和后曲线道岔梁，两台支撑台车二分别用于支撑位于梁替换道岔回转中心处的直线道岔梁，驱动走行装置为道岔转辙提供动力及支撑直线道岔梁，由驱动走行装置中的驱动齿轮与齿条啮合，推动道岔驱动走行装置移动，从而拖动直线道岔梁沿预定位置旋转一定的角度，与对应的轨道梁对接形成岔道；锁定装置采用插销锁定形式，道岔旋转到位后，锁定销插入锁定槽实现锁定。

上述两个现有专利有如下特点：（1）两件专利均采用落地式安装形式，不仅占用较多地面资源，还增加了线路平曲线和纵断面设计难度。（2）两件专利（1）和专利（2）也可采用高架式安装方式，但需设置在专门的整体式道岔桥或道岔平台上。道岔桥或道岔平台整体结构通透性较差，无法满足跨座式旅游观光单轨系统景观性要求的特点。（3）两件专利（1）和专利（2）的道岔梁均采用一根直线道岔梁和一根曲线道岔梁组成。道岔线形设计不够灵活，不能满足线路设计时道岔区同时设计两条曲线的特殊需求。（4）专利（1）采用双回转点，当道岔转辙至曲线侧时，曲线道岔梁的活动端与道岔活动端垛梁之间的间隙较大，车辆通过时会产生较大冲击，降低乘客的乘坐舒适性。（5）ZL201510484800.X专利中直线道岔梁和曲线道岔梁均设计有中间台车，结构设计较为复杂。（6）ZL201810406010.3专利中道岔回转点设置在直线道岔梁的一端做为回转固定端，当车辆在曲线道岔梁上运行过程中突然紧急制动时，回转固定端的受力状况较复杂，且对两根道岔梁框架的整体刚性要求较高。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种既适应跨座式旅游观光单轨线路高架设计需要，又可在跨座式旅游观光单轨线路中设计为同侧曲线道岔或对称曲线道岔等特殊型式，同时可避免因设计整体式道岔桥对跨座式旅游观光单轨系统的景观产生影响的一种跨座式旅游观光单轨双曲线替换梁道岔。