[发明专利]一种螺旋锥齿轮润滑试验齿轮箱在审

专利信息
申请号: 202210850548.X 申请日: 2022-07-20
公开(公告)号: CN115290318A 公开(公告)日: 2022-11-04
发明(设计)人: 熊昌炯;王春荣;夏尔冬 申请(专利权)人: 三明学院
主分类号: G01M13/021 分类号: G01M13/021
代理公司: 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 代理人: 林贤德
地址: 365000 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 螺旋 齿轮 润滑 试验 齿轮箱
【说明书】:

发明适用于齿轮试验技术领域,提供了一种螺旋锥齿轮润滑试验齿轮箱,包括试验齿轮箱,试验齿轮箱内安装有螺旋锥齿轮组,螺旋锥齿轮组的正上方安装有润滑油流通机构,润滑油流通机构的上表面连接有可控制润滑油出油量的流量控制机构,流量控制机构的周围安装有可控制润滑油出油高度的升降控制机构;升降控制机构控制出油板的高度,以控制润滑油出油量的高度,同时通过链条和链轮的配合,在出油板升降的同时带动伸缩上管内的下流通板旋转,以控制润滑油的出油量,在出油高度和出油量多次改变的过程中,可通过扭矩测量仪测得第二旋转杆的扭矩大小,以得出出油高度和出油量与扭矩的关系。

技术领域

本发明属于齿轮试验技术领域,尤其涉及一种螺旋锥齿轮润滑试验齿轮箱。

背景技术

齿轮传动是工业常用传动技术,广泛应用于航海、航空、航天、冶金、发电及工业生产等领域。齿轮啮合时的润滑状态属于弹性流体润滑,在齿轮表面形成油膜使得两齿面不直接接触,降低了摩擦,多余的滑油用来冷却齿轮啮合摩擦而产生的热功。

齿轮的功耗及润滑是齿轮设计重点考虑的内容。在设计过程中,首先根据齿轮的设计参数进行齿轮功耗计算,再以功耗为基础计算其啮合所需的滑油量。由于在齿轮的润滑计算中掺杂了太多的经验数据,并且齿轮啮合过程受风阻及搅油等影响较大,而导致后续齿轮的润滑计算偏差较大,该计算数值的偏差可通过试验来进行修正。

为此,设计一种试验齿轮箱以试验齿轮传动的传递扭矩(与齿轮功耗相关)与润滑油出油量以及润滑油出油高度的关系。

发明内容

本发明提供一种螺旋锥齿轮润滑试验齿轮箱,旨在齿轮传动的过程中,试验齿轮传动的传递扭矩与润滑油出油量以及润滑油出油高度的关系。

本发明是这样实现的,一种螺旋锥齿轮润滑试验齿轮箱,包括试验齿轮箱,所述试验齿轮箱内安装有螺旋锥齿轮组,所述螺旋锥齿轮组包含第一螺旋锥齿轮和第二螺旋锥齿轮,所述第一螺旋锥齿轮和所述第二螺旋锥齿轮相互啮合,且所述螺旋锥齿轮组的正上方安装有润滑油流通机构,所述润滑油流通机构的上表面连接有可控制润滑油出油量的流量控制机构,所述流量控制机构的周围安装有可控制润滑油出油高度的升降控制机构。

优选的,所述第一螺旋锥齿轮套设于第一旋转杆上,所述第一旋转杆的右端贯穿所述试验齿轮箱的右壁,并与旋转电机的输出轴端相连接,所述第二螺旋锥齿轮套设于第二旋转杆上,所述第二旋转杆贯穿所述试验齿轮箱的后壁,并与扭矩测量仪的输入轴端相连接。

优选的,所述润滑油流通机构包含出油板,所述出油板安装于所述螺旋锥齿轮组的正上方,且所述出油板的上表面螺纹连接有连接油管,所述出油板内开设有出油腔,所述出油腔的上侧与所述连接油管相连通,所述出油板的下表面开设有若干个出油孔,若干个所述出油孔均与所述出油腔的下侧相连通。

优选的,所述流量控制机构包含伸缩下管和伸缩上管,所述伸缩下管螺纹连接于所述连接油管的上端,所述伸缩上管插设于所述伸缩下管内,所述伸缩下管和所述伸缩上管的伸缩连接处,于所述伸缩下管的上表面固定连接有固定箍,所述固定箍内固定连接有吸油棉。

优选的,所述伸缩上管的上端插设有出油管,所述出油管的出油端口处固定连接有上流通板,所述伸缩下管的进油端口处固定连接有下流通板,所述上流通板紧密贴合于所述下流通板的上表面,所述出油管和所述伸缩上管的连接处,于所述出油管的外壁上固定连接有吸油棉圈。

优选的,所述下流通板的中央位置处开设有一圈第一流通孔,所述下流通板的上半部分,于所述第一流通孔的外围处开设有若干个第二流通孔,所述上流通板的中央位置处开设有一圈第三流通孔,所述上流通板的上半部分,于所述第三流通孔的外围处开设有若干个第四流通孔。

优选的,所述升降控制机构包含螺纹杆,所述出油板上表面的左右两侧均固定连接有螺纹套筒,所述螺纹套筒内均螺纹连接有所述螺纹杆,所述螺纹杆上均套设有第一链轮,所述第一链轮均传动连接于链条内,所述链条内传动连接有第二链轮,所述第二链轮套设于所述伸缩上管上。

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