[发明专利]一种飞机机头

说明书

本申请属于飞机结构设计技术领域，具体涉及一种飞机机头，机头整体呈锥形，细长，机头截面自前向后由圆润逐渐变为扁平，机头具有大后掠角，机头上表面局部凸起，为一种单后掠角前缘窄长机头，可在保证飞机机头内部具有较大空间的基础上，兼顾飞机的不可探测性以及敏捷机动、高空高速、横航向稳定性等气动性能。

技术领域

本申请属于飞机结构设计技术领域，具体涉及一种飞机机头。

背景技术

常规飞机机头多是采用饱满的圆形机头，其横截面为圆形，内部空间较大，可为雷达、航电设备、通信天线的安装提供足够的空间，以此可减少对飞机机身内空间的占用，使飞机机身内能够装载更多的燃油，扩大飞机的航程，然而该种飞机机头设计，不能够兼顾飞机的不可探测性以及敏捷机动、高空高速、横航向稳定性等气动性能。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机机头，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种飞机机头，包括：

机头整体呈锥形，细长；

机头截面自前向后由圆润逐渐变为扁平；

机头具有大后掠角；

机头上表面局部凸起。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机头中，机头细长比为0.25～0.3。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机头中，机头截面自前向后由圆润逐渐变为扁平，在两侧形成凸出的尖角。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机头中，机头的后掠角为70°～75°。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机头中，机头上表面局部凸起的高度，不超过所在截面的四分之一高度。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机头中，机头上表面局部凸起的长度，占机头整体长度的0.5～0.6。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机头中，机头上表面局部凸起前端的起始位置，位于机头整体长度的0.25～0.3。

本申请至少存在以下有益技术效果：

提供一种飞机机头，设计机头整体呈锥形，细长，机头截面自前向后由圆润逐渐变为扁平，机头具有大后掠角，以及机头上表面局部凸起，为一种单后掠角前缘窄长机头，可在保证飞机机头内部具有较大空间的基础上，兼顾飞机的不可探测性以及敏捷机动、高空高速、横航向稳定性等气动性能。

附图说明

图1是本申请实施例提供的飞机机头侧向及其各个截面的示意图；

图2是本申请实施例提供的飞机机头的俯视图。

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，此外，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式