[发明专利]用于蒸发排放控制系统诊断的方法和系统

说明书

本公开提供了“用于蒸发排放控制系统诊断的方法和系统”。提供了用于诊断车辆的蒸发排放控制系统中的劣化和/或改动的方法及系统。在一个示例中，一种方法可以包括在燃料补给期间，监测燃料箱压力和燃料加注水平，以及基于燃料箱压力随着燃料水平的增加引起的变化来检测EVAP系统的燃料蒸气滤罐的存在或不存在。

技术领域

本说明书总体上涉及用于诊断车辆的蒸发排放控制系统中的劣 化和/或改动并且具体地用于检测包括在其中的燃料蒸气滤罐缺失或 劣化的方法和系统。

背景技术

车辆可以包括燃料系统，所述燃料系统连接到蒸发排放控制 (EVAP)系统，其中燃料系统的燃料箱可以流体地联接到EVAP系统的 一个或多个燃料蒸气滤罐以用于过滤和排放来自燃料箱的燃料蒸气。 为了减少排放并符合法规，来自燃料箱的燃料蒸气存储在EVAP系统 的燃料蒸气滤罐中。存储在滤罐中的燃料蒸气可以周期性地且适时地 被抽取到发动机气缸。随着时间的推移和使用，燃料蒸气滤罐可能会 劣化或损坏，并且可能需要更换。然而，更换此类滤罐可能相当昂贵。 在没有可操作的燃料蒸气滤罐的情况下，燃料蒸气可能不再存储在 EVAP系统中并且可能被释放到大气中，由此增加了非期望排放。

已经认识到几种尝试来识别劣化，诸如EVAP系统中的泄漏。 Reddy等人在美国6321727中示出了一种示例性方法。其中，可以在 发动机关闭状况期间诊断EVAP系统。分析一段时间内的燃料箱温 度、压力数据和燃料水平数据。可以密封EVAP系统，并且可以在燃料通过热量损失冷却时分析另一时间段内的系统压力的变化，以检测 系统没有泄漏时将出现的真空。通过这种方式，可以执行发动机关闭 自然真空测试以检测EVAP系统的劣化。

发明内容

然而，本文的发明人已认识到此类系统的潜在问题。在某些情况 下，在移除有故障的滤罐而非更换有故障的滤罐之后，为了节省零件 成本，已知篡改或改动EVAP系统使得系统中没有可检测到的泄漏。 作为一个示例，即使由Reddy等人描述的诊断方法可以检测到EVAP 系统中的泄漏或燃料蒸气滤罐的不存在，Reddy等人没有示出用于检 测滤罐的篡改而不是更换的方法。作为一个示例，滤罐可以被更换为 直管(将燃料蒸气管线直接连接到大气)，这将允许燃料蒸气逸出到大 气中。此外，如果燃料蒸气滤罐被阻塞，则可能无法进一步用燃料蒸 气装载滤罐，这可能导致非期望排放水平。

在一个示例中，上述问题可以通过一种用于车辆中的发动机的方 法来解决，所述方法包括：基于燃料箱压力随着燃料水平的增加引起 的变化来检测蒸发排放控制(EVAP)系统的燃料蒸气滤罐的存在或不 存在。通过这种方式，即使在其他诊断方法无法检测到泄漏时，通过 检测燃料蒸气滤罐的不存在，也可以提高EVAP系统诊断的稳健性。

作为一个示例，在燃料补给事件期间，通过打开燃料箱隔离阀将 燃料箱中产生的燃料蒸气引导到燃料蒸气滤罐。在滤罐的装载期间， 可以监测燃料加注水平和燃料箱压力的变化。可以根据加满燃料箱的 时间来估计燃料加注速率。可以监测燃料箱压力相对于加注速率的变 化达阈值持续时间并将其与一个或多个预校准阈值进行比较。如果燃 料箱压力相对于加注速率的变化低于第一阈值，则可以推断出燃料蒸 气滤罐缺失并且已经被更换为直管。如果燃料箱压力相对于加注速率 的变化高于第二阈值并且燃料补给被切断，则可以推断出滤罐可能被 阻塞和/或劣化。如果燃料箱压力相对于加注速率的变化遵循预先校 准的曲线，则可以推断出滤罐存在并且完全起作用。对于包括多个滤 罐的发动机，可以将燃料箱压力相对于加注速率的变化与不同的预校 准曲线进行比较，以推断出一个或多个滤罐是否缺失并被更换为直 管。

通过这种方式，通过监测燃料补给期间的燃料箱压力变化，即使EVAP系统诊断未检测到系统中的任何泄漏，也可以识别一个或多个 燃料蒸气滤罐是否缺失。识别滤罐缺失的技术效果是可以检测车辆发 动机中的篡改，并调整车辆操作以进行适当的缓解。通过采取合适的 缓解动作，可以减少排放质量的劣化。总之，通过使用现有的发动机 部件进行完整的EVAP系统诊断，可以提高EVAP系统的稳健性并且 可以维持排放合规性。