[发明专利]用于蒸发排放控制系统诊断的方法和系统在审
| 申请号: | 202210846255.4 | 申请日: | 2022-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN115929513A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 艾德·杜道尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;F02D41/00 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 张颖;李尚颖 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 蒸发 排放 控制系统 诊断 方法 系统 | ||
1.一种用于车辆中的发动机的方法,其包括:
基于燃料箱压力随着燃料水平的增加引起的变化来检测蒸发排放控制(EVAP)系统的燃料蒸气滤罐的存在或不存在。
2.根据权利要求1所述的方法,其中在通过发动机关闭自然真空测试从而指示所述EVAP系统中不存在泄漏时执行对所述燃料蒸气滤罐的存在或不存在的检测。
3.根据权利要求2所述的方法,其中通过所述发动机关闭自然真空测试包括在发动机关闭状况期间,所述燃料箱压力在压力上升测试期间达到第一较高压力阈值或在真空测试期间达到第二较低压力阈值。
4.根据权利要求1所述的方法,其还包括在燃料补给期间,监测所述燃料箱压力的所述变化和燃料箱中的燃料加注水平。
5.根据权利要求4所述的方法,其还包括在所述燃料补给期间,根据加满所述燃料箱的时间和所述燃料箱的容量来估计燃料加注速率。
6.根据权利要求5所述的方法,其还包括在燃料补给期间,将归一化的燃料箱压力估计为所述燃料箱压力与所述燃料加注速率的比率。
7.根据权利要求6所述的方法,其中检测到不存在所述燃料蒸气滤罐是响应于所述归一化的燃料箱压力在第一阈值持续时间内低于第一阈值压力。
8.根据权利要求7所述的方法,其中检测到不存在所述燃料蒸气滤罐包括检测到所述燃料蒸气滤罐被更换为将所述EVAP系统的抽取管线连接到所述EVAP系统的通风管线的笔直管线。
9.根据权利要求7所述的方法,其中检测到存在所述燃料蒸气滤罐是响应于所述归一化的燃料箱压力在所述第一阈值持续时间内高于所述第一阈值压力,所述第一阈值压力针对包括未使用的燃料蒸气滤罐的所述发动机进行预校准。
10.根据权利要求7所述的方法,其还包括响应于所述归一化的燃料箱压力高于所述第一阈值压力和第二阈值压力中的每一者,指示所述燃料蒸气滤罐的堵塞,所述第二阈值压力高于所述第一阈值压力。
11.根据权利要求10所述的方法,其还包括响应于所述归一化的燃料箱压力高于所述第一阈值压力且低于所述第二阈值压力,指示所述燃料蒸气滤罐是起作用的。
12.根据权利要求10所述的方法,其还包括响应于检测到不存在所述燃料蒸气滤罐或所述燃料蒸气滤罐的堵塞,在紧接的后续驾驶循环期间,减少发动机转速和发动机负荷中的一者或多者,并且经由马达扭矩操作所述车辆。
13.一种用于车辆中的发动机的系统,其包括:
蒸发排放控制(EVAP)系统,所述EVAP系统联接到燃料系统,所述EVAP系统包括一个或多个燃料蒸气滤罐:
控制器,所述控制器将指令存储在非暂时性存储器中,所述指令在被执行时使所述控制器:
在燃料补给期间,
经由燃料水平传感器估计燃料箱中的燃料加注水平;
经由燃料箱压力传感器估计燃料箱压力;
根据加满所述燃料箱的时间估计燃料加注速率;
根据所述估计的燃料箱压力和所述燃料加注速率估计归一化的燃料箱压力;并且
基于所述归一化的燃料箱压力低于第一阈值压力来指示一个或多个燃料蒸气滤罐缺失。
14.根据权利要求13所述的系统,其中所述控制器包括用于进行以下操作的另外指令:基于所述归一化的燃料箱压力与所述第一阈值压力之间的差值来指示滤罐缺失的数量,所述滤罐缺失的数量随着所述归一化的燃料箱压力与所述第一阈值压力之间的所述差值的增加而增加。
15.根据权利要求13所述的系统,其中所述控制器包括用于进行以下操作的另外指令:响应于所述归一化的燃料箱压力高于所述第一阈值压力且低于第二阈值压力,指示所述一个或多个滤罐存在且未劣化。
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