[发明专利]一种大型邮轮艏部侧推分段建造工艺有效
| 申请号: | 202210794862.0 | 申请日: | 2022-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN115092348B | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
| 发明(设计)人: | 朱乃林;熊浩;滑晓平;李峻;王金成;王宏明;洪刚;陈泷;陆军;田爱军 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
| 主分类号: | B63B73/20 | 分类号: | B63B73/20;B63B73/43;B63B73/30 |
| 代理公司: | 中国船舶专利中心 11026 | 代理人: | 栾硕 |
| 地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大型 邮轮 艏部侧推 分段 建造 工艺 | ||
1.一种大型邮轮艏部侧推分段建造工艺,其特征在于:所述建造工艺包括以下步骤:
步骤1前期准备;
步骤2模板胎架搭建;
步骤3顺序吊装,具体包括以下步骤:
步骤3.1按顺序对艏部侧推底部结构进行装焊;
步骤3.2按顺序对2800平台下结构进行装焊;
步骤3.3艏部侧推分段整体吊运加强安装;
步骤3.4艏部侧推吊装前的保护;
步骤3.5艏部侧推吊装定位;
步骤3.6 5500平台结构吊装;
步骤3.7艏部侧推上部结构吊装细节及分段整体精度控制;
所述步骤1具体包括:选择适宜的胎位场地及摆放方向;
所述步骤2具体包括:制作线型模板胎架,地线、角尺线用全站仪配合打点,模板吊装时,中心线与地线对准、水平线与立柱角钢水平对齐、吊装完成后用角钢进行加固,整体胎架焊接完成后,将中纵件A470G3、A15G3-443G3按顺序上胎架定位,然后将外板件D750-7000G3、7001G3、7002G3、7003G3按照顺序进行拼接、装配完成后进行电焊,形成外底板D750;
所述步骤3为按顺序对艏部侧推分段各部分进行吊装,包括以下步骤:
步骤3.1按顺序对艏部侧推底部结构进行装焊:外底板D750板缝焊接结束后,处理好所有焊道,然后吊装中纵主结构C650定位装配,再将内部结构件C600、C601、C602、C603、C605、C606、A16G3按顺序进行装配;
步骤3.2对2800平台下结构进行装焊:2800平台G970-B170在平胎架上拼板、划线、进行装配,形成G970底部中组段;处理好所有焊缝;然后外板划线,将G970中组段,翻身吊装到外底板D750上组装,组装后形成底部中组段G950,焊接、处理并进行检验;
步骤3.3艏部侧推分段整体吊运加强安装:将底部中组段G950的外板牛腿及支柱共6组,全部装焊完成;
步骤3.4艏部侧推吊装前的保护:侧推吊装前,用薄铁板封堵筒体两头,用木格板、防火毯、再加上薄铁板覆盖阀兰面;
步骤3.5艏部侧推吊装定位:对艏部侧推下部分的结构进行余量修割,修割完成后吊装艏部侧推,筒体到位后初步用线锤定位,再用全站仪配合,对中心线及阀兰面水平点测量,接着利用本体上基准线进行定位,通过结构上的余量调整位置,保证分段结构与筒体上T排腹板结构对筋;艏部侧推周边的结构焊接时,采取双人对称和倒退法焊接,由内向外部按顺序焊接,焊接过程中、用全站仪跟踪测量,随数据的变化,及时调整焊接位置和焊接量的大小;
步骤3.6 5500平台结构吊装:5500平台G951-B172在平胎架上拼板、吊装结构、散贴外板,形成G951中组片体,经过焊接和报验,对G951中组片体行翻身吊装;片体上尾部结构需要与筒体上T排腹板安装对筋,片体内部结构对线及肘板安装完成;
步骤3.7艏部侧推上部结构吊装细节及分段整体精度控制:G952甲板中组片段在平胎架上装配、电焊报验后,翻身扣到侧推筒体上,艏部侧推到位后用全站仪配合定位,装配时先完成FR356#肋位的装配,然后艏部侧推上的散装结构依次进行安装,并与艏部侧推上的结构对筋;同时装配FR357#肋位、向艏结构,形成艏部侧推分段整体外形,用全站仪整体测量B精度,报验焊前,开始分段整体结构电焊;焊接同时,艏部侧推的喇叭口用样板划出外板开孔线,并切割开孔、内部结构修割打磨,喇叭口围板需按照顺序进行贴装,共16块,贴装时需核准好围板的线形,然后修割余量,并安装到位;安排双人焊工对称焊接,分段整体焊接结束后,安装分段脱胎所有吊马、工字钢立柱、支撑,C精度测量合格后开始脱胎上门架,对整体分段所有焊缝进行处理。
2.如权利要求1所述一种大型邮轮艏部侧推分段建造工艺,其特征在于:所述步骤2中,所述模板胎架拼装时,半宽比理论数据+2mm,所述整体胎架焊接完成后,进行全站仪测量,误差小于±3mm。
3.如权利要求1所述一种大型邮轮艏部侧推分段建造工艺,其特征在于:所述步骤3.2中,装配时所述2800平台的A/B平台水平、高度要控制在±2mm内。
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