[发明专利]一种双叉臂前悬架定位参数三维模型的装配约束方法

权利要求书

1.一种双叉臂前悬架定位参数三维模型的装配约束方法，其特征在于，包括：

基于三维仿真软件的几何模型对结构件分层，形成结构树；

将结构树第三层的前副车架(31)、转向拉杆(32)、左下控制臂后安装座(33)、左下控制臂前安装座(34)和前悬架左下控制臂(35)依次装配，得到结构树第二层的前悬架分装总成(30)；

将结构树第二层的轮毂轴承总成(24)、前制动盘(25)、前悬架下摆臂球头座(22)与转向节(23)进行装配，得到转向节总成；

将结构树第二层的上顶座(26)、白车身(21)、前副车架装配工装(29)和前悬架分装总成(30)进行装配，得到车身前悬架部分总成；

将所述车身前悬架部分总成以及结构树第二层的前减震器支柱(27)、双叉臂(28)进行装配，得到车身前悬架总成；

将所述转向节总成与所述车身前悬架总成进行装配，得到前悬架定位参数仿真模型(1)。

2.根据权利要求1所述的一种双叉臂前悬架定位参数三维模型的装配约束方法，其特征在于，所述基于三维仿真软件的几何模型对结构件分层，形成结构树，包括：

基于三维仿真软件的几何模型，将前悬架定位参数三维模型所需的全部仿真结构件分为三层，其中，第一层为前悬架定位参数仿真模型(1)，第一层包含第二层的全部结构件要素，第二层包含第三层的全部结构件要素。

3.根据权利要求1所述的一种双叉臂前悬架定位参数三维模型的装配约束方法，其特征在于，所述将结构树第三层的前副车架(31)、转向拉杆(32)、左下控制臂后安装座(33)、左下控制臂前安装座(34)和前悬架左下控制臂(35)依次装配，得到结构树第二层的前悬架分装总成(30)，包括：

转向拉杆(32)通过阶梯装配与前副车架(31)进行装配约束基于整车坐标系的6个自由度得到前悬架分装总成一；其中，转向拉杆(32)与前副车架(31)的主定位孔装配，控制XYZ方向；转向拉杆(32)与前副车架(31)配合的辅助定位孔装配，控制XZ方向；转向拉杆(32)与前副车架(31)的打紧点装配，控制Z方向；

在前悬架分装总成一的基础上，左下控制臂后安装座(33)与前副车架(31)通过搭接面锁紧装配约束6个自由度，得到前悬架分装总成二：

在前悬架分装总成二的基础上，左下控制臂前安装座(34)与前副车架(31)通过搭接面锁紧装配约束6个自由度，得到前悬架分装总成三：

在前悬架分装总成三的基础上，前悬架左下控制臂(35)一端圆形轴与左下控制臂后安装座(33)的圆孔相连，前悬架左下控制臂(35)另一端圆孔与左下控制臂前安装座(34)相连，共同约束5个自由度，得到结构树第二层的前悬架分装总成(30)。

4.根据权利要求1所述的一种双叉臂前悬架定位参数三维模型的装配约束方法，其特征在于，所述将结构树第二层的轮毂轴承总成(24)、前制动盘(25)、前悬架下摆臂球头座(22)与转向节(23)进行装配，得到转向节总成，包括：

将结构树第二层的轮毂轴承总成(24)装配到前制动盘(25)上约束基于整车坐标系的6个自由度，得到前制动盘总成；前悬架下摆臂球头座(22)装配到转向节(23)上约束基于整车坐标系的6个自由度，得到转向节总成一；

将转向节总成一通过自动折弯指令装配到前制动盘总成上，约束6个自由度，得到转向节总成。

5.根据权利要求1所述的一种双叉臂前悬架定位参数三维模型的装配约束方法，其特征在于，所述将结构树第二层的上顶座(26)、白车身(21)、前副车架装配工装(29)和前悬架分装总成(30)进行装配，得到车身前悬架部分总成；包括：

将结构树第二层的前副车架装配工装(29)装配到白车身(21)上，将所述前悬架分装总成(30)中的前副车架(31)通过前副车架装配工装(29)装配到车身前悬架部分总成二上，约束6个自由度；

将上顶座(26)装配到白车身(21)上，约束6个自由度，得到车身前悬架部分总成。