[发明专利]一种自动调节驾驶模式的车辆节油方法

说明书

本发明提供了一种自动调节驾驶模式的车辆节油方法，在驾驶员选择标准(Normal)驾驶模式时，通过切换换挡MAP使车辆匀速或减速行驶，在驾驶员动力需求不强的时候让发动机处于低转速运转，实现了省油的功能。本发明基于自动切换驾驶模式，在车辆驾驶模式为标准模式时，通过智能切换驾驶模式的算法，切换变速箱控制器的换挡MAP降低发动机转速，在不影响车辆动力的情况下，为用户节省燃油。本发明的保护点是智能切换驾驶模式的算法和节省燃油的算法。

技术领域

本发明属于车辆节油技术领域，具体涉及一种自动调节驾驶模式的车辆节油方法。

背景技术

ECU：Engine Control Unit发动机电控单元

TCU：Transmission Control Unit变速箱控制单元

MAP：映射图，本文指油门踏板与扭矩关系映射图

基于自动切换驾驶模式的车辆节油方法，旨在驾驶员选择标准(Normal)驾驶模式时，车辆匀速或减速时通过换挡MAP切换来达到省油的目的。

驾驶员在正常驾驶车辆的时候，一定会出现刹车即车辆减速的工况，大概率也会出现保持车速即匀速行驶的工况；在这两种工况时，驾驶员对车辆的动力请求是非常小的或者说没那么强的，这时通过变速箱的换挡MAP切换来降低发动机的转速，让发动机处于低油耗的状态，从而达到节油的目的。而当车辆加速时，此时驾驶员对车辆动力的需求较强，将变速箱控制单元TCU的换挡MAP切换回标准驾驶时的换挡MAP，让发动机在一定车速下能维持高转速，这样也不影响车辆的动力输出，从而无感切换驾驶模式，也达到了节油的目的。

目前所上市的车辆中并无智能切换驾驶模式的策略方案，只是区分了车辆的驾驶模式，如标准(Normal)、经济(ECO)、运动(Sport)、雪地(Snow)等，不同的驾驶模式车辆的动力和油耗不尽相同，用户在选择标准(Normal)模式驾驶时(一般默认也是标准驾驶模式)，并不是时时刻刻需要较强的动力输出，如何在默认模式下，在不影响车辆动力的情况下，为用户节省燃油，达到无感节油的效果，上市的车辆中并无该方案或策略。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种自动调节驾驶模式的车辆节油方法，用于实现省油的功能。

本发明为解决上述技术问题所采取的技术方案为：一种自动调节驾驶模式的车辆节油方法，包括以下步骤：

S1：判断驾驶模式是否在标准Normal模式，若否则退出；若是则执行下一步骤；

S2：判断智能节油模式是否开启，若否则退出；若是则执行下一步骤；

S3：发动机电控单元ECU判断油门踏板请求扭矩是否小于或等于当前车速阻力矩+第一切换迟滞Δ1，若是则将换挡映射图MAP切换为节油ECO模式换挡映射图MAP；若否则执行下一步骤；

S4：发动机电控单元ECU判断油门踏板请求扭矩是否大于当前车速阻力矩+第二切换迟滞Δ2，若是则将换挡映射图MAP切换为标准Normal模式换挡映射图MAP；若否则保持节油ECO模式换挡映射图MAP。

按上述方案，开启智能节油模式的前提条件为：

每个车速下均有维持当前车速对应的阻力矩T_fric；车辆在包括运动Sport模式、标准Normal模式、节油ECO模式的不同驾驶模式下，变速箱控制单元TCU有不同的换挡映射图MAP；仅在标准Normal模式下开启智能节油模式。

进一步的，车辆在标准Normal模式下，变速箱控制单元TCU的换挡映射图MAP为：