[发明专利]一种带有列车运行监控装置的机车

说明书

本发明涉及一种带有列车运行监控装置的机车，运行监控装置设置于机车上，所述列车运行监控装置至少包括处理器、显示终端和若干传感器，其特征在于，所述处理器至少包括控制模式判断模块和数据提取模块，所述控制模式判断模块用于基于第一信号的变化序列判断控制模式的类别；所述数据提取模块用于提取在一个控制模式内记录的运行记录文件并形成控制模式记录文件。针对现有技术中需要人工编辑自动测试用例的缺陷，本发明通过提取记录文件自动生成测试案例，减少了测试用例编制的麻烦和工作量，提高了工作效率，保证了测试用例的覆盖完整性。

技术领域

本发明涉及列车运行监控技术领域，尤其涉及带有列车运行监控装置的机车。

背景技术

列车运行监控装置（LKJ）是中国自主知识产权的列车运行控制设备，保障铁路列车的安全运行。

LKJ安装在机车（俗称火车头）上，由主机、屏幕显示器和其他附属设备（如速度传感器、压力传感器等）组成。LKJ采用“数据上车”的模式，内嵌有铁路线路基础数据和运行组织数据，包括车站、股道、线路、信号机等物理元素的特征以及允许的最高运行速度等。

LKJ主控软件通过定位技术可以获取列车在线路上的位置，实时计算列车运行状态，结合线路、行车信号等因素计算出允许的最高运行速度（即限速），通过屏幕显示器提示司机。当列车速度超过限速时，LKJ输出控制指令，调整列车运行速度，保证列车的安全。

通过以上介绍可知，LKJ控制软件的正确性对列车运行安全至关重要，LKJ控制软件的自动化测试方法一直是业内研究重点。自动化测试需要大量的测试用例，测试用例可以由人工编辑生成，编辑方式包括文本、图形等。

但是，人工编辑的方式费时费力，大大受限于编写人员的业务水平，并且难以保证正确性。

在LKJ运行中，较详细地记录了运行日志（运行记录文件），运行记录文件可用于事故分析、乘务员管理、列车设备质量分析。运行记录文件包括时间、里程（线路公里标）、车站、外部信号（包括机车信号、调度命令）、列车自身状态（包括发动机状态、制动机构状态等）、司机操纵信息和LKJ输出控制信息等。

LKJ在全国两万余台机车上运行，这些LKJ的控制软件经过了实践检验，可以认为是正确的，其产生的海量运行记录文件反映了工作模式、控制模式和运行逻辑。

本发明从用户现场的运行记录文件中提炼生成自动测试用例，将对新版LKJ控制软件的自动化测试大有帮助。进一步地，本发明能够提高自动测试用例提取的有效性。

当前，还没有任何现有技术提出如何自动生成自动测试用例的技术方案。例如，中国专利CN109358599A仅提供了一种列车运行监控装置的自动测试系统、方法及装置，该系统包括：PXI主机模块；与PXI主机模块连接的信号调理模块；与PXI主机模块连接的交换机；本发明利用PXI主机模块、信号调理模块和交换机组成的系统架构，使PXI主机模块可以将运行测试脚本模拟列车运行时生成的列车操作运行信息发送至列车运行监控装置，并接收反馈信息，从而实现对如LKJ-15C的列车运行监控装置的自动化测试。该专利只能够涉及如何测试，完全没有涉及用于测试的自动测试用例如何生成和提取。

中国CN204150063U公开了一种LKJ2000型列车运行监控装置，包括主机、Ⅰ端司机室和Ⅱ端司机室，Ⅰ端司机室和Ⅱ端司机室各安装有一台DMI；所述主机通过第一组CAN总线与Ⅰ端司机室DMI的第一通道接口、Ⅱ端司机室DMI的第二通道接口连接；所述主机通过第二组CAN总线与端司机室DMI的第二通道接口、Ⅱ端司机室DMI的第一通道接口连接。该运行监测装置仅能够判断DMI位于Ⅰ端司机室还是Ⅱ端司机室，无法对自身采集的数据进行提取，因此也无法生成自动测试用例。