[发明专利]一种后转向节以及汽车

说明书

本发明公开一种后转向节以及汽车，其中，所述后转向节包括主体，所述主体包括端部沿前后向延伸的安装座、自所述安装座周侧向外延伸的多个安装臂，以及连接在相邻所述安装臂之间的连接结构，所述安装座开设有前后向延伸且贯设其两端的通孔，所述通孔用以过盈安装位于所述主体的前端的支撑轴颈以固定轮毂，多个所述安装臂用以对应连接位于所述主体的后端的多个控制臂，以将所述后转向节定位固定于汽车车架；其中，所述连接结构上设置有多个凹槽。本发明旨在提供一种结构紧凑轻量化的汽车后转向节。

技术领域

本发明涉及汽车结构技术领域，具体涉及一种后转向节以及汽车。

背景技术

后转向节是汽车悬架的重要组成部分，它用于支撑整车后轴负荷，承受地面传递过来的各种冲击，故需要足够的强度，同时，后转向节，尤其是多连杆后转向节需要集成多个控制臂、轮毂轴承单元、制动钳、ABS轮速传感器、及其他零件的安装，使得现有后转向节的尺寸以及质量较大，而后转向节尺寸质量影响汽车车内空间以及整车灵活度，故，亟需一种结构紧凑且轻量化设置的多连杆后转向节，满足多连杆稳定性能的同时，具有较小的尺寸以及较轻的质量，同时便于各零件的组装以及其自身的加工，更具实用性。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种后转向节以及汽车，旨在提供一种结构紧凑轻量化的汽车后转向节。

为实现上述目的，本发明提出一种后转向节，其中，所述后转向节包括主体，所述主体包括端部沿前后向延伸的安装座、自所述安装座周侧向外延伸的多个安装臂，以及连接在相邻安装臂之间的连接结构，所述安装座开设有前后向延伸且贯设其两端的通孔，所述通孔用以过盈安装位于所述主体的前端的支撑轴颈以固定轮毂，多个所述安装臂用以对应连接位于所述主体的后端的多个控制臂，以将所述后转向节定位固定于汽车车架；其中，所述连接结构上设置有多个凹槽。

可选地，所述安装臂包括位于所述安装座上方的上控制臂安装臂、位于所述安装座下方的横臂安装臂、位于所述横臂安装臂左侧的下控制臂安装臂、以及位于所述横臂安装臂右侧的纵臂安装臂。

可选地，所述上控制臂安装臂、所述下控制臂安装臂以及所述横臂安装臂的端部均设置有左右延伸的安装套管，用以对应安装上控制臂、下控制臂以及横臂。

可选地，所述通孔与三个所述安装套管中的至少一个，其装入端设置有沿其轴向排布的多个倒角结构，所述倒角结构包括倒圆角或倒直角。

可选地，所述纵臂安装臂的端部设置有三个固定点，且三个所述固定点呈三角布置，三个所述固定点用以安装固定纵臂。

可选地，所述固定点包括螺纹孔，且所述螺纹孔的开口端设置有沉台。

可选地，所述主体的后端设置有加工定位结构，所述加工定位结构包括呈三角分布的三个定位点。

可选地，三个所述定位点对应设置于所述上控制臂安装臂、所述下控制臂安装臂以及所述纵臂安装臂的端部。

可选地，三个所述定位点包括至少两个限位点，所述限位点包括用以配合加工工装的凹点或凸点。

可选地，所述主体的前端对应于所述加工定位结构设置有一加工限位结构，所述加工限位结构用以供加工工装抵持以固定所述后转向节。

可选地，所述连接结构上还设置有制动钳安装位，所述制动钳安装位包括两个固定点位，至少一所述固定点位设置于所述凹槽内。

可选地，所述凹槽间隔处设置为加强筋以形成所述凹槽的槽壁，所述固定点位夹设于所述凹槽的槽壁之间。

可选地，所述主体的后端开设有一安装槽，所述安装槽底部开设有一固定孔以及一贯穿所述主体的定位孔，所述安装槽用以安装定位轮速传感器。

可选地，所述主体的前端开设有多个安装孔，所述安装孔用以固定安装挡泥板。