[发明专利]基于车辆蓄电池电量低的主动休眠提示系统、方法和汽车

说明书

本发明公开了一种基于车辆蓄电池电量低的主动休眠提示系统，包括蓄电池传感器、车身控制器、中央网关、车载联网终端、云端服务器和手机端；蓄电池传感器用于对车辆蓄电池的电量信息进行检测以及用于在整车休眠后蓄电池电量低于低电量阈值后唤醒中央网关；车身控制器用于获取车辆车身状态以及车辆电源模式状态，并反馈给中央网关；中央网关用于车辆的信号路由、车辆的网络管理以及蓄电池传感器信号路由；车载联网终端用于与云端服务器进行交互；云端服务器用于负责车辆与手机操作端之间的通讯；手机端用于接收云端服务器推送来的有关车辆状态的信息。本发明能够防止蓄电池出现馈电现象，提高蓄电池使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车电池管理技术领域，具体涉及一种基于车辆蓄电池电量低的主动休眠提示系统、方法和汽车。

背景技术

随着汽车电子电气技术的发展，电气系统的越来越复杂，车端电气功能越来越复杂。车辆不着车的情况下，负载越来越大。随着电气程度的复杂性，车辆电控模块的增加，导致整车静态电流的增加，对蓄电池的电量消耗越来越大，增加了蓄电池电量的消耗。

专利CN111361452A和CN111483415A公开了相关的车辆蓄电池管理方法，但是这些都是基于车辆蓄电池电压较低之后或者车辆馈电之后给用户发短信。虽然在一定程度上可以判断蓄电池电压高低，但是无法精确判断蓄电池的电量，并且在蓄电池馈电之后发送短信提醒，这样容易导致用户抱怨，减少蓄电池的寿命。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种在蓄电池电量消耗到一定值后，通过对车辆电控模块的判断，主动提示用户，对车辆进行休眠，降低蓄电池馈电风险的系统。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种基于车辆蓄电池电量低的主动休眠提示系统，包括蓄电池传感器、车身控制器、中央网关、车载联网终端、云端服务器和手机端；

蓄电池传感器用于对车辆蓄电池的电量信息进行检测以及用于在整车休眠后蓄电池电量低于低电量阈值后唤醒中央网关；

车身控制器用于获取车辆车身状态以及车辆电源模式状态，还能够根据车辆车身状态以及车辆电源模式状态进行判断是否满足深度睡眠条件，并反馈给中央网关；

中央网关用于车辆的信号路由、车辆的网络管理以及蓄电池传感器信号路由；

车载联网终端用于与云端服务器进行交互；

云端服务器用于负责车辆与手机操作端之间的通讯；

手机端用于接收云端服务器推送来的有关车辆状态的信息。

作为优化，车辆车身状态以及车辆电源模式状态在满足车门处于关闭状态且蓄电池电量低于低电量阈值且车辆电源处于off挡位时为满足深度睡眠条件。

本发明还公开了一种使用上述所述的基于车辆蓄电池电量低的主动休眠提示系统进行休眠的提示方法，包括以下步骤：

（1）当车辆整车闭锁后，蓄电池传感器开始对车辆的蓄电池的电量参数进行实时监测；

（2）当蓄电池电量低于低电量阈值时，蓄电池传感器对中央网关进行唤醒；

（3）中央网关被唤醒后，通过车身控制器获取车辆车身状态以及车辆电源模式状态，当车辆车身状态以及车辆电源模式状态满足深度睡眠条件时，执行步骤（4）和（5），不满足则执行步骤（5）；

（4）中央网关向车载联网终端发出深度睡眠信号，车载联网终端在收到信号后，与云端服务器进行通讯，通过云端服务器向手机端进行蓄电池低电量信息推送；

（5）车辆进入休眠状态。

作为优化，在步骤（3）中，深度睡眠条件为车门处于关闭状态且蓄电池电量低于低电量阈值且车辆电源处于off挡位。

作为优化，在步骤（4）中，蓄电池低电量信息推送包括短信推送和APP推送。