[发明专利]一种双向制动限速器

说明书

一种双向制动限速器，涉及电梯制动技术领域，包括由钢丝绳带动转动的绳轮、设置在绳轮上的上升检速机构、下降检速机构、以及在超速后对所述钢丝绳紧急制动的上升夹持机构、下降夹持机构。所述上升检速机构、下降检速机构的结构相同，且所述上升检速机构、下降检速机构关于所述绳轮中心轴呈中心对称结构。所述上升夹持机构、下降夹持机构的结构相同，且所述上升夹持机构、下降夹持机构关于所述绳轮中心轴呈中心对称结构，本发明双向制动限速器在动作后，可通过在有机房和无机房电梯均可适用，该解决方案采用部件多数可采用原单向限速器部件，可大大降低制作的成本。

技术领域

本发明涉及电梯制动技术领域，具体涉及一种双向制动限速器。

背景技术

目前电梯市场上，主要采用单向限速器，仅触发下行安全钳动作；上行超速保护采用制动器制动。

当电梯制动器失效时，轿厢就存在冲顶的可能性，因此，采用安全钳作为上行超速保护装置存在更高的可靠性。市场上在售的双向限速器，主要有压绳块式双向限速器和飞盘式双向限速器，压绳块式双向限速器仅适用于有机房电梯，而飞盘式双向限速器由于结构复杂而成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种双向制动限速器的解决方案。该双向制动限速器在动作后，在有机房和无机房电梯均可适用。该解决方案采用部件多数可采用原单向限速器部件，可大大降低制作的成本。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种双向制动限速器，包括由钢丝绳带动转动的绳轮、设置在绳轮上的上升检速机构、下降检速机构、以及在超速后对所述钢丝绳紧急制动的上升夹持机构、下降夹持机构。

进一步的，所述上升检速机构、下降检速机构的结构相同，且所述上升检速机构、下降检速机构关于所述绳轮中心轴呈中心对称结构。

进一步的，所述上升夹持机构、下降夹持机构的结构相同，且所述上升夹持机构、下降夹持机构关于所述绳轮中心轴呈中心对称结构。

进一步的，所述绳轮转动安装中心主轴上，所述绳轮前侧同轴转动连接有棘轮，所述上升检速机构包括有转动连接在绳轮侧部的离心块，所述离心块的近心端设置有与所述棘轮配合的棘爪，所述离心的近心端与轮幅之间固定连接有预紧弹簧，所述轮幅设置在所述绳轮上。

进一步的，所述上升检速机构的离心块与下降检速机构的离心块的中心对称位置之间通过连杆转动连接。

进一步的，所述棘轮的周侧中心对称有若干组双向棘齿，每一组双向棘齿包括有齿向相反的正棘齿、反棘齿，所述正棘齿与上升检速机构中的棘爪卡紧啮合，所述反棘齿与下降检速机构中的棘爪卡紧啮合。

进一步的，正棘齿与上升检速机构中的棘爪卡紧啮合时，所述反棘齿与下降检速机构中的棘爪不相互干涉。

进一步的，所述上升夹持机构包括一侧铰接设置在绳轮右侧上方的转动座，所述转动座中部朝向所述钢丝绳的一侧设置有制动靴，所述转动座远离铰接点的一侧上可活动穿设有拉杆，所述拉杆上固定套设有弹簧，所述弹簧的一端抵触在所述转动座上，所述拉杆穿过所述转动座的一端与减速杆一端固定连接，所述减速杆另一端与圆弧槽可活动连接，所述圆弧槽设置在所述棘轮上。

进一步的，所述圆弧槽的数量为两条，两条圆弧槽对称设置在所述棘轮上，另一条圆弧槽与所述下降夹持机构的减速杆可活动连接。

进一步的，所述双向棘齿的组数为三组。

进一步的，所述离心块的离心端的质量比近心端的质量重。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：